10,6,车站高架结构10，6.3,10 6.6。鉴于设于路中.独柱结构的高架车站越来越多、增加了四条规定.由于悬臂构件是工程实践中容易发生事故的构件。因此，应对其挠度从严控制.此悬臂端挠度限值是参照、混凝土结构设计规范，GB，50010的规定和一些工程的实践确定的.竖向自振频率的限值是确保振动不使人产生不舒适感觉确定的、10，6，8.与区间高架相同的理由 即为了减少振动噪声。高架车站轨道梁及其支承结构不宜采用钢结构、10,6，9。10，6，10。增加了高架车站结构抗震设防类别划为、重点设防类，的规定,这个划分是根据,建筑工程抗震设防分类标准、GB,50223。2008确定的，另外.还增加了 抗震计算时应考虑一条线有车、站台计入50。人群荷载 的规定。虽然抗震计算采用现行.建筑抗震设计规范。GB 50011,但活载的加载情况要考虑车站的实际情况。