4。2、车体及内装4，2,1、本条规定了列车两端设置.应急疏散专用端门及下车设施、的条件,即，运行在隧道或高架线上 在道中心.或中心水沟、设置逃生和救援通道的钢轮钢轨系统、指定A型车是因为A型地铁车辆相对较宽。应急疏散专用端门，可设置在车辆中心线位置 该位置与。逃生和救援通道，实现不错位对接且避开钢轨 能确保疏散乘客的安全。4,2.2、为改善客室乘客站立区的环境、根据技术进步现状,增加立席处净空高要求,国内城市轨道交通的通用性做法是立席处的净高度不低于1。9m，4,2、3.本条规定了客室侧门的功能要求 特别是第5款规定 要求紧急情况下任何人都能进行开门操作。4。2.4、列车行驶在地面或高架路段时、当存在通过空气传播疾病的可能性时，乘客所在车厢车窗要开窗运行,防止污染空气向其他车厢扩散。当市域快轨列车速度超过120km。h时。有高气密性要求的列车需要采用专门的疏散或通风措施