6 10,站台屏蔽门系统6。10,1、站台屏蔽门包括全高屏蔽门和半高屏蔽门.有密闭和非密闭结构之分.屏蔽门的设计.制造、安装和运行管理不仅要考虑正常状态下的安全要求，也要考虑紧急状态下的安全要求，屏蔽门不得成为应急疏散的障碍.6、10 2。本条规定了站台屏蔽门结构强度，6、10、3、本条规定了站台屏蔽门动作规则.是关系到乘客安全的重要规定 6、10.4、在站台应可以由站务员手动打开或关闭站台屏蔽门的每一扇滑动门、在轨道侧应可以由乘客手动打开状态屏蔽门的每一扇滑动门，为乘客被夹在站台屏蔽门和列车之间时 提供逃脱方式.6 10 5 本条规定了站台屏蔽门设置应急门及其控制规则 6。10，6.本条对站台屏蔽门供电等级作出规定 屏蔽门系统属于重要设备，与行车及乘客疏散有直接关系.其电源系统须设置为一级负荷 电源配电箱双进线。同时为确保供电中断情况下乘客的紧急疏散,还须设置备用电源。为保证屏蔽门的状态在失电情况下能够监控.保证控制系统备用电源的独立性,控制系统及驱动系统后备电源应分开设置.6、10。9,站台屏蔽门系统中的绝缘地板、滑动门上的防夹胶条.站台屏蔽门上下部的绝缘材料。门体上的密封胶条或密封胶，电缆及其他非金属材料应采用无卤。低烟且不含放射性的阻燃材料.以避免在火灾情况下产生有害气体,对乘客造成更大的伤害。