8。2、卸煤设施及厂外运输8.2、1、当铁路来煤时。卸煤装置的出力应根据对应机组的铁路最大来煤量和来车条件确定,卸车时间和一次进厂的车辆数量应与铁路部门协商确定、一次进厂的车辆数应与进厂铁路专用线的牵引定数相匹配.当采用单线缝式煤槽卸煤时.煤槽的有效长度宜与一次进厂车辆数分组后的数字相匹配 8 2,2 在缝式煤槽中、当采用单路带式输送机时,叶轮给煤机应有1台备用，8、2 3 当水路来煤时,码头的规划设计应符合现行国家标准 河港工程设计规范。GB、50192和现行行业标准，海港总平面设计规范.JTJ.211的有关规定。卸煤机械的总额定出力应按泊位的通过能力、并与航运部门协商确定，不宜小于全厂总耗煤量的300，全厂装设的卸煤机械的台数不应少于2台、8、2.4。当汽车来煤时，运输车辆应优先利用社会运力，电厂不宜设自备运煤汽车 8,2.5、当部分或全部燃煤采用汽车运输时.厂内应根据汽车运输年来煤量设置相应规模的受煤站,应符合下列规定,1 当发电厂汽车运输年来煤量为30 104t及以下时.受煤站宜与煤场合并布置.可将煤场内某一个或几个区域作为受煤站，2 当发电厂汽车运输年来煤量为30 104t。60,104t时 受煤站可采用多个受煤斗串联布置方式 3。当发电厂汽车运输年来煤量为60，104t及以上时、受煤站宜采用缝式煤槽卸煤装置。4,当燃煤以非自卸汽车为主运输时.受煤站宜设置卸车机械 8 2,6,靠近煤源的发电厂,厂外运输可采用单路带式输送机或其他方式输送。并通过技术经济比较确定.