7、6 传动框架7、6 1、传动框架应在环形水平轨道。曲轨和环形侧轨验收合格后安装，传动框架应分组组装。传动框架组装后的圆度调整应以侧轨为基准面,正多边形传动框架安装.图7、6,1.应符合下列要求。1、应调整相邻两个台车外传动框架中心点间的直线距离。a。并应用钢尺检查 允许偏差为。1，0mm。2,应调整相邻两个台车内传动框架中心点间的直线距离、b 并应用钢尺检查，允许偏差为，0，5mm。3，应调整外传动框架弧弦长度.并应挂线，用钢尺检查每间隔7个台车为一组外传动框架弧弦长度 c、允许偏差为，3,0mm，4。应调整内传动框架弧弦长度、并应挂线，用钢尺检查每间隔7个台车为一组内传动框架弧弦长度,d。允许偏差为，2，0mm 5,应调整挡辊辊面至侧轨轨面距离。e.并应用钢尺检查.允许偏差为。2,0mm，6、应调整摩擦板接头处高低差.并应用钢尺和塞尺检查，允许偏差为0。5mm、7,应调整摩擦板接头处错位、并应用钢尺和塞尺检查，允许偏差为1，0mm、图7,6 1，正多边形传动框架1。外传动框架、2。内传动框架。3,环形侧轨，4,挡辊，5.环形回转中心线7,6。2、圆形摩擦传动框架安装的允许偏差.应符合下列要求、1 应调整传动框架的圆度。并应挂线 用钢尺检查 允许偏差为10,0mm，2。应调整传动框架上表面高低差、并应用水准仪，钢直尺检查。允许偏差为5,0mm，7。6，3。焊接材料与母材的匹配应符合设计技术文件的规定,焊接材料使用前，应按产品说明书及焊接工艺文件的规定进行烘焙和存放,7.6 4.传动框架与加固板和连接板的焊接。应符合设计技术文件的规定 无规定时。焊接质量应符合现行国家标准.现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范 GB 50236中有关,级焊缝质量标准的规定，