17.初步设计阶段水文勘测17.0、1、在初步设计阶段、对较为特殊的河流跨越方案或特殊的路径段。一般选择两个以上方案进行比较 水文专业在该阶段应提供较为详细的水文资料，为路径方案比较提供依据、在可行性研究阶段水文资料收集的基础上、通过实测跨越河段的水文数据、计算线路跨越河流所需要的水位，流速.冲刷。河道演变等数据 避免施工图阶段出现颠覆性的水文因素,17 0,2，对于水文条件特别复杂且对线路工程影响较大的水体。应开展专题研究,17 0,3，对于线路附近水利工程收资。除收集水利工程的设计特征值外。还应注意调查了解其建成后实际洪水调度运用情况、水利工程的运行管理情况,以及防洪规划的实施情况、17。0,4，设计水位一般包括100年一遇洪水位,50年一遇洪水位、最高通航水位可以采用20年一遇洪水推算 也可以通过向航道管理部门收资取得,在使用航道管理部门提供的最高通航水位时。应注意高程系统的转换、以及采用合适方法将水位推算至线路跨越断面、17。0。5。河道跨越塔一般应避开河道未来可能的变迁范围内 如却不能有效避开时.则应通过分析岸滩稳定性。从塔位安全角度提出是否需要采取护岸等工程措施,17。0 6.对于水中立塔 应提供塔位处的淹没水深，洪水最大流速和最大冲刷深度等塔位安全设计所需考虑的水文条件 本阶段应与河道和航道管理部门充分沟通,取得河道和航道管理部门对线路跨越和立塔的初步同意性意见，确保所推荐方案的成立。避免施工图阶段出现颠覆性的水文因素.17，0。7.对于设计标准低于100年一遇洪水设计标准的水利工程，均应计算溃决洪水对基础安全的影响.17 0.8.水文勘测报告各部分内容的编制应对如下方面予以关注、1。这里所说的水文特性，是指按照线路走向、依次介绍线路路径沿途所跨越的河流。及其流域概况、对河流 水域。的历史洪水情况进行概述，河流跨越断面和拟设跨越塔位基本情况描述,各河流设计洪水计算成果等 2 包括线路沿线所经的堤防,水库.分蓄洪区,航道的建设时间,建设标准,历史洪水运用情况、设计洪水计算成果等.3、包括各种设计水位的计算原始数据 计算方法和计算成果图表等,4，应详细列出河.海.床演变分析所依据的原始图表。明确提出河、海,床演变对线路跨越河段及拟建塔位安全的影响情况,5。既要分析河道防洪和通航对线路安全运行的影响、同时也应分析线路建成后对河道防洪和通航是否存在影响因素，6.从水文专业角度说明各方案的优缺点，为设计路径的比较提供依据、7,以水文成果表的形式详细列出各河流拟建跨越塔位处的水文特征.包括，设计洪水位.淹没水深、淹没历时,最大流速,最大冲刷深度，漂浮物种类和大小 是否通航以及最高通航水位.冬季冰面高程等数据，