12，6.待行区线12，6，1.目前在上海 广州等大城市 当交叉口间距比较小。交叉口范围较大且直行车道及车辆较多时候。为提高交叉口的通行能力.5,10，允许直行车辆在横向道路车辆左转时进入待行区等待直行，设置了直行待行区线.效果良好.本规范新增了直行待行区线，12.6.2.待行区的设置包括位置。长度、车道数以及形式等，应充分考虑相位分配 信号配时.交叉口形状尺寸以及交通量,12。6，3，直行车辆在横向道路车辆左转时进入直行待行区.但可能发生的情况是横向道路左转相位时没有左转车辆 而本向直行车辆又看不到横向道路已经是左转相位。所以应在交叉口直行方向的前方适当位置设置可变电子信息牌 及时提示直行车辆进入直行待行区，12。6,4。一个左转专用车道对应多根左弯待转区车道，可以充分利用空间,增加左转弯的通行能力,在容许车辆掉头的情况下。内侧左弯待转区可以结合掉头车道共同设置、外侧左弯待转区实行专用左转、