汽车坡道结构形式概述

　　1、建筑形式

　　1）形状：直线型和曲线形

　　2）埋置情况：建筑内式和地下埋置式

　　3）有无顶板：顶板式和敞口式

　　2、结构形式

　　坡道结构设计流程

　　1、理解设计意图

　　2、构建模型及计算

　　A）设计条件

　　B）荷载统计

　　Ⅰ.永久作用统计

　　Ⅱ.可变作用统计

　　C）结构计算

　　Ⅰ.模型简化

　　Ⅱ.计算过程

　　地基承载力验算

　　抗浮验算

　　底板内力计算

　　侧壁内力计算

　　顶板内力计算

　　3、绘制施工图-构造要求

　　4、同其他专业联校

　　5、专业内部校对审核

　　汽车坡道结构计算原则

　　1、常用资料

　　《建筑结构荷载规范》[附条文说明]GB50009-2012

　　《混凝土结构设计规范》[附条文说明]GB50010-2010（2015年版）

　　《车库建筑设计规范》[附条文说明]JGJ100-2015

　　14SG313《老虎窗、采光井、地下车库（坡道式）出入口》

　　16G101-1《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图(现浇混凝土框架、剪力墙、梁、板)》

　　《混凝土结构构造手册》（中国有色工程设计研究总院编）

　　2、组成部分

　　1）侧壁

　　2）底板

　　3）顶板

　　4）止水带

　　5）其他节点

　　3、构建模型及计算

　　1）设计基础资料

　　A.工程地质勘察报告

　　B.建筑条件

　　C.相关水文及气象资料

　　2）计算过程

　　A.地基承载力验算

　　Ⅰ.荷载种类及其组合

　　坡道自重及其上的覆土和活荷载引起的地基反力或地下水浮力。当地基不是太软弱时，可以测定地基反力为均匀分布。计算时可以采取荷载除以底板面积。

　　Ⅱ.验算

　　地基反力R0=坡道顶荷载+坡道全重/底板面积+坡道内活载≤修正后地基承载力特征值

　　B.抗浮验算

　　Ⅰ.抗浮措施

　　自重抗浮、压重抗浮、基底配重抗浮、抗拔桩抗浮或锚杆抗浮

　　Ⅱ.荷载种类及其组合验算

　　Gk/F≥1.05

　　Gk为不含活载在内的坡道自重等永久作用荷载标准值

　　F为地下水浮力

　　Ⅲ.抗浮验算

　　C.底板内力计算

　　Ⅰ.荷载类型及组合

　　恒载作用

　　坡道自重  Pgk=坡道混凝土部分自重+坡道垫层自重

　　覆土自重  Psk=γHn

　　活载作用

　　室外地面汽车荷载按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012按单向板取35KN/㎡；双向板20KN/㎡，并根据附录B进行深度折减，扩散角按35°考虑。

　　室外地面活荷载5KN/㎡

　　汽车荷载和地面活荷载不同时参与荷载组合

　　坡道内地面活荷载4KN/㎡（客车荷载，如行走其他类型车辆需另行考虑）

　　荷载组合

　　基本组合 

　　准永久组合 

　　Ⅱ.计算简图

　　地基反力R0=（恒载+活载）/底板面积

　　D.侧壁内力计算

　　Ⅰ.荷载类型及组合

　　恒载作用

　　侧面土压力Psk=γHntan²(45°-φ/2)（有地下水需取浮容重）

　　活载作用

　　坡道顶活载引起的侧压力 QL=qtan²(45°-φ/2)

　　地下水:Pwk=γwHw

　　荷载组合

　　基本组合

　　准永久组合

　　Ⅱ.计算简图

　　E.顶板内力计算

　　Ⅰ.荷载类型及组合

　　恒载作用

　　顶板自重  Pgk=γch

　　覆土自重Psk=γHn（有地下水需取浮容重）

　　活载作用

　　室外地面汽车荷载按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012按单向板取35KN/㎡；双向板20KN/㎡，并根据附录B进行深度折减，扩散角按35°考虑。

　　室外地面活荷载5KN/㎡

　　汽车荷载和地面活荷载不同时参与荷载组合

　　地下水:Pwk=γwHw

　　荷载组合

　　基本组合

　　准永久组合

　　Ⅱ.计算简图

　　汽车坡道构造注意事项

　　1、构造要求

　　A.底板

　　《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）8.2.1注2.钢筋混凝土基础宜设置混凝土垫层，基础中钢筋的混凝土保护层厚度应从垫层顶面算起，且不应小于40mm。

　　8.5.2卧置于地基上的混凝土板，板中受拉钢筋的最小配筋率可适当降低，但不应小于0.15％。

　　9.1.7当按单向板设计时，应在垂直于受力的方向布置分布钢筋，单位宽度上的配筋不宜小于单位宽度上的受力钢筋的15％，且配筋率不宜小于0．15％；分布钢筋直径不宜小于6mm，间距不宜大于250mm；当集中荷载较大时，分布钢筋的配筋面积尚应增加，且间距不宜大于200mm。

　　   当有实践经验或可靠措施时，预制单向板的分布钢筋可不受本条的限制。

　　B.变形缝（止水带）

　　变形缝处板厚度需保证不小于300mm。