5,3、动力荷载5 3.5.事故状态的各荷载都采用极限值,故不能再乘系数、对未设限制振动设施的振动管道.管架所承受的振动力将大大增加。若仍采用1，3的动力系数是不安全的，但目前尚提不出一个准确的系数、因此本规范的规定不包括不设限制振动设施的振动管道，5 3。6.跨越管架和相邻第一个低管架 相邻高低跨管架由于水锤作用、竖管的收缩和膨胀作用.高低两个管架承受的竖向荷载比正常情况大很多.因此应乘以1 5的增大系数，这个系数只反映荷载的转移问题 不反映振动问题。如果管架支承的是振动管道,还应乘以动力系数，水平方向转弯的管架可参照本条执行,水平推力的放大系数可适当提高.