中华人民共和国国家标准电动汽车用动力蓄电池安全要求Electric，vehicles.traction，battery safety。requirementsGB.38031,2020发布部门，国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会发布日期 2020年05月12日实施日期.2021年01月01日前言、本标准的全部技术内容为强制性 本标准按照GB.T，1、1、2009给出的规则起草 本标准代替GB.T、31485、2015。电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法,及GB，T 31467,3、2015。电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统、第3部分 安全性要求与测试方法,与GB,T 31485。2015及GB T.31467、3、2015相比。主要技术变化如下.修改了电池单体过放电的安全要求，见5，1 1，GB T 31485.2015中5，1。1、修改了电池单体过充电的试验方法 见8。1，3。GB、T，31485。2015中6。2.3、修改了电池单体挤压的试验方法.见8，1，7.GB、T.31485 2015中6、2、7 删除了电池单体跌落的安全要求和试验方法,见GB,T.31485 2015中5。1。4和6。2.5.删除了电池单体针刺的安全要求和试验方法 见GB.T。31485,2015中5 1,7和6、2.8、删除了电池单体海水浸泡的安全要求和试验方法，见GB，T。31485.2015中5。1，8和6,2,9 删除了电池单体低气压的安全要求和试验方法，见GB.T。31485,2015中5 1、10和6。2、11、删除了电池模块的安全要求和试验方法.见GB.T 31485，2015中5。2和6.3.修改了电池包或系统振动的安全要求和试验方法.见5。2。1和8，2，1，GB,T 31467,3。2015中7。1.1和7，1 3,1、删除了电池包或系统电子装置振动的安全要求和试验方法,见GB，T 31467 3。2015中7、1、2和7.1、3,2。修改了电池包或系统机械冲击的试验方法,见8,2、2 GB。T、31467 3.2015中7。2、修改了电池包或系统模拟碰撞的试验方法、见8.2 3.GB，T 31467.3，2015中7、5。修改了电池包或系统挤压的试验方法 见8，2、4、GB,T。31467.3。2015中7 6，修改了电池包或系统湿热循环的试验方法、见8、2。5,GB T、31467，3，2015中7,8 修改了电池包或系统浸水的安全要求和试验方法，见5，2 6和8 2，6 GB,T，31467、3、2015中7。9,修改了电池包或系统外部火烧的安全要求和试验方法 见5 2，7a.和8，2 7、1,GB,T.31467.3 2015中7,10,增加了电池包或系统热扩散安全要求和试验方法。见5、2、7b、8.2,7，2和附录C 修改了电池包或系统温度冲击的试验方法 见8.2.8、GB，T。31467,3。2015中7.7,修改了电池包或系统盐雾的安全要求和试验方法。见5.2、9和8，2、9。GB。T，31467、3,2015中7、11、修改了电池包或系统高海拔的安全要求和试验方法、见5 2 10和8，2.10。GB、T,31467。3,2015中7、12,修改了电池包或系统过温保护的安全要求和试验方法 见5 2,11和8.2.11，GB T 31467,3.2015中7、13，增加了电池包或系统过流保护的安全要求和试验方法。见5、2 12和8，2，12,修改了电池包或系统外部短路保护的试验方法，见8，2,13,GB、T.31467 3 2015中7.14 修改了电池包或系统过充电保护的试验方法.见8，2 14,GB T、31467，3 2015中7。15、修改了电池包或系统过放电保护的试验方法 见8。2。15 GB、T。31467。3，2015中7。16 删除了电池包或系统跌落的安全要求和试验方法。见GB。T.31467。3.2015中7。3 删除了电池包或系统翻转的安全要求和试验方法 见GB,T，31467.3.2015中7、4 本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口。本标准起草单位.宁德时代新能源科技股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司.合肥国轩高科动力能源有限公司.万向一二三股份公司.上海卡耐新能源有限公司。中国电子科技集团公司第十八研究所,工业和信息化部装备工业发展中心。比亚迪汽车工业有限公司、天津力神电池股份有限公司,湖南科霸汽车动力电池有限责任公司。北京新能源汽车股份有限公司,深圳市比亚迪锂电池有限公司,上海蔚来汽车有限公司，中信国安盟固利动力科技有限公司.奇瑞新能源汽车技术有限公司。上海汽车集团股份有限公司技术中心.中国第一汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、重庆长安新能源汽车科技有限公司.浙江吉利控股集团有限公司。上海机动车检测认证技术研究中心有限公司 国家汽车质量监督检验中心、襄阳.长春汽车检测中心有限责任公司.知豆电动汽车有限公司、深圳市沃特玛电池有限公司.长城汽车股份有限公司、天津市捷威动力工业有限公司 惠州市亿能电子有限公司,东风汽车集团有限公司技术中心。银隆新能源股份有限公司，中通客车控股股份有限公司。微宏动力系统.湖州,有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司、本标准主要起草人 陈小波.王芳.肖成伟。陆春,吴凯、侯飞,郑利峰，张海林,廉玉波、孟祥峰.樊彬.陈万吉,张娜,徐国昌 代康伟,王高武，邓小嘉,刘正耀、武卫忠,刘磊 曾祥兵 陆珂伟、闫国丰.刘仕强。梅骜，袁昌荣、孔治国、张红波、李宁 雒小丹.朱顺良，覃北阶,崔风涛.王红梅.匡德志,饶睦敏,侯航。王驰伟。樊耀国,夏洋.蔡惠群,王钦普，李辉 李王玉,本标准所代替标准的历次版本发布情况为。GB、T 31485，2015，GB、T.31467。3，2015、引言,本引言旨在介绍本标准的要求所依据的原则 理解这些原则对电动汽车用动力蓄电池单体 电池包或系统的设计和应用是很有必要的,需要注意的是本标准仅考虑电动汽车用动力蓄电池单体、电池包或系统最基本的安全要求以提供对人身的安全保护,不涉及生产。运输.维护和回收安全。也不涉及性能和功能特性。随着技术和工艺的进一步发展将会要求修订本标准,在本标准范围内电动汽车用动力蓄电池单体，电池包或系统导致的危险是指.泄漏，可能导致电池系统高压 绝缘失效间接造成人员电击 电池系统起火等危险。起火 直接烧伤人体、爆炸，直接危害人体、包括高温烧伤，冲击波伤害和爆炸碎片伤害等、电击.由于电流流过人体而引起的伤害 电动汽车用动力蓄电池单体.电池包或系统的安全性与其材料选择 设计及使用条件有关，其中使用条件包含了正常使用条件。可预见的误用条件和可预见的故障条件,还包括影响其安全的环境条件诸如温度 海拔等因素。