中华人民共和国国家标准电动汽车用动力蓄电池安全要求Electric,vehicles。traction,battery。safety,requirementsGB.38031、2020发布部门、国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会发布日期。2020年05月12日实施日期。2021年01月01日前言。本标准的全部技术内容为强制性,本标准按照GB，T。1，1 2009给出的规则起草 本标准代替GB,T，31485,2015，电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法,及GB T,31467。3,2015、电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第3部分，安全性要求与测试方法，与GB,T,31485 2015及GB、T 31467，3，2015相比.主要技术变化如下。修改了电池单体过放电的安全要求 见5,1。1，GB、T，31485 2015中5。1。1,修改了电池单体过充电的试验方法.见8，1、3。GB。T 31485 2015中6，2,3,修改了电池单体挤压的试验方法 见8、1、7。GB、T。31485,2015中6,2、7，删除了电池单体跌落的安全要求和试验方法,见GB，T。31485 2015中5，1,4和6。2、5,删除了电池单体针刺的安全要求和试验方法.见GB，T 31485.2015中5 1 7和6,2。8 删除了电池单体海水浸泡的安全要求和试验方法.见GB T,31485 2015中5，1.8和6。2。9。删除了电池单体低气压的安全要求和试验方法,见GB.T.31485。2015中5、1.10和6 2 11,删除了电池模块的安全要求和试验方法,见GB T、31485。2015中5.2和6。3，修改了电池包或系统振动的安全要求和试验方法，见5、2,1和8,2 1，GB、T 31467。3.2015中7、1，1和7,1,3.1.删除了电池包或系统电子装置振动的安全要求和试验方法,见GB、T。31467,3，2015中7，1.2和7，1、3 2、修改了电池包或系统机械冲击的试验方法 见8，2,2，GB。T、31467.3,2015中7 2。修改了电池包或系统模拟碰撞的试验方法。见8，2.3 GB、T 31467。3、2015中7，5 修改了电池包或系统挤压的试验方法,见8，2。4.GB，T，31467。3,2015中7,6,修改了电池包或系统湿热循环的试验方法、见8，2,5.GB T，31467。3。2015中7，8.修改了电池包或系统浸水的安全要求和试验方法.见5,2、6和8，2 6，GB.T。31467、3，2015中7，9.修改了电池包或系统外部火烧的安全要求和试验方法。见5 2.7a，和8,2，7 1 GB.T.31467 3、2015中7.10 增加了电池包或系统热扩散安全要求和试验方法。见5,2,7b。8、2 7，2和附录C、修改了电池包或系统温度冲击的试验方法。见8,2、8 GB、T,31467 3 2015中7。7.修改了电池包或系统盐雾的安全要求和试验方法、见5。2,9和8,2 9，GB，T、31467，3.2015中7,11,修改了电池包或系统高海拔的安全要求和试验方法,见5 2、10和8,2,10，GB。T，31467、3，2015中7,12，修改了电池包或系统过温保护的安全要求和试验方法、见5.2.11和8,2、11、GB T.31467。3。2015中7,13，增加了电池包或系统过流保护的安全要求和试验方法、见5,2,12和8.2、12 修改了电池包或系统外部短路保护的试验方法.见8 2、13,GB T 31467,3.2015中7 14.修改了电池包或系统过充电保护的试验方法、见8、2 14。GB,T.31467，3，2015中7、15。修改了电池包或系统过放电保护的试验方法,见8.2、15，GB T、31467、3，2015中7。16,删除了电池包或系统跌落的安全要求和试验方法，见GB.T、31467、3 2015中7。3、删除了电池包或系统翻转的安全要求和试验方法.见GB.T、31467 3,2015中7、4，本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口 本标准起草单位，宁德时代新能源科技股份有限公司。中国汽车技术研究中心有限公司、合肥国轩高科动力能源有限公司。万向一二三股份公司,上海卡耐新能源有限公司、中国电子科技集团公司第十八研究所、工业和信息化部装备工业发展中心、比亚迪汽车工业有限公司.天津力神电池股份有限公司、湖南科霸汽车动力电池有限责任公司 北京新能源汽车股份有限公司,深圳市比亚迪锂电池有限公司。上海蔚来汽车有限公司。中信国安盟固利动力科技有限公司。奇瑞新能源汽车技术有限公司,上海汽车集团股份有限公司技术中心、中国第一汽车集团有限公司。广州汽车集团股份有限公司 重庆长安新能源汽车科技有限公司,浙江吉利控股集团有限公司,上海机动车检测认证技术研究中心有限公司,国家汽车质量监督检验中心。襄阳，长春汽车检测中心有限责任公司、知豆电动汽车有限公司 深圳市沃特玛电池有限公司 长城汽车股份有限公司、天津市捷威动力工业有限公司,惠州市亿能电子有限公司。东风汽车集团有限公司技术中心 银隆新能源股份有限公司 中通客车控股股份有限公司，微宏动力系统.湖州，有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司 本标准主要起草人,陈小波,王芳。肖成伟、陆春、吴凯。侯飞,郑利峰 张海林,廉玉波，孟祥峰。樊彬，陈万吉.张娜。徐国昌、代康伟 王高武。邓小嘉、刘正耀。武卫忠,刘磊，曾祥兵，陆珂伟。闫国丰 刘仕强 梅骜、袁昌荣。孔治国、张红波,李宁、雒小丹、朱顺良、覃北阶、崔风涛,王红梅.匡德志。饶睦敏、侯航，王驰伟。樊耀国 夏洋,蔡惠群.王钦普、李辉.李王玉.本标准所代替标准的历次版本发布情况为，GB，T,31485,2015,GB,T、31467,3。2015.引言.本引言旨在介绍本标准的要求所依据的原则 理解这些原则对电动汽车用动力蓄电池单体，电池包或系统的设计和应用是很有必要的 需要注意的是本标准仅考虑电动汽车用动力蓄电池单体,电池包或系统最基本的安全要求以提供对人身的安全保护 不涉及生产。运输、维护和回收安全。也不涉及性能和功能特性.随着技术和工艺的进一步发展将会要求修订本标准，在本标准范围内电动汽车用动力蓄电池单体.电池包或系统导致的危险是指.泄漏.可能导致电池系统高压.绝缘失效间接造成人员电击,电池系统起火等危险、起火.直接烧伤人体，爆炸 直接危害人体、包括高温烧伤、冲击波伤害和爆炸碎片伤害等.电击，由于电流流过人体而引起的伤害，电动汽车用动力蓄电池单体，电池包或系统的安全性与其材料选择,设计及使用条件有关、其中使用条件包含了正常使用条件,可预见的误用条件和可预见的故障条件、还包括影响其安全的环境条件诸如温度,海拔等因素.