中华人民共和国国家标准电动汽车用动力蓄电池安全要求Electric、vehicles。traction。battery，safety requirementsGB、38031 2020发布部门、国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会发布日期、2020年05月12日实施日期 2021年01月01日前言,本标准的全部技术内容为强制性 本标准按照GB，T，1,1。2009给出的规则起草，本标准代替GB。T 31485，2015。电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法 及GB T，31467 3,2015 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统.第3部分。安全性要求与测试方法，与GB，T。31485,2015及GB。T.31467、3.2015相比。主要技术变化如下，修改了电池单体过放电的安全要求、见5。1,1、GB,T,31485,2015中5。1，1.修改了电池单体过充电的试验方法,见8。1。3、GB、T、31485 2015中6。2、3，修改了电池单体挤压的试验方法 见8 1。7.GB，T，31485、2015中6 2,7、删除了电池单体跌落的安全要求和试验方法。见GB.T,31485 2015中5,1。4和6,2,5 删除了电池单体针刺的安全要求和试验方法，见GB、T、31485，2015中5 1。7和6,2。8.删除了电池单体海水浸泡的安全要求和试验方法。见GB.T.31485.2015中5、1、8和6.2、9 删除了电池单体低气压的安全要求和试验方法.见GB，T.31485，2015中5。1,10和6.2，11，删除了电池模块的安全要求和试验方法,见GB，T.31485.2015中5.2和6 3，修改了电池包或系统振动的安全要求和试验方法，见5、2,1和8，2。1，GB。T。31467。3、2015中7，1,1和7、1 3。1。删除了电池包或系统电子装置振动的安全要求和试验方法。见GB。T，31467.3。2015中7 1.2和7、1 3.2、修改了电池包或系统机械冲击的试验方法 见8、2 2、GB,T.31467,3。2015中7,2，修改了电池包或系统模拟碰撞的试验方法。见8.2。3。GB，T,31467.3、2015中7，5.修改了电池包或系统挤压的试验方法，见8 2,4。GB。T,31467。3,2015中7，6,修改了电池包或系统湿热循环的试验方法，见8.2、5.GB。T，31467。3 2015中7，8，修改了电池包或系统浸水的安全要求和试验方法、见5.2。6和8、2 6、GB。T，31467 3 2015中7,9,修改了电池包或系统外部火烧的安全要求和试验方法，见5,2。7a,和8、2.7.1 GB，T 31467、3 2015中7,10、增加了电池包或系统热扩散安全要求和试验方法 见5.2 7b 8、2.7。2和附录C 修改了电池包或系统温度冲击的试验方法 见8 2.8。GB，T，31467、3 2015中7。7.修改了电池包或系统盐雾的安全要求和试验方法,见5，2,9和8.2。9,GB、T、31467。3，2015中7,11、修改了电池包或系统高海拔的安全要求和试验方法、见5。2、10和8。2、10.GB，T,31467,3，2015中7、12.修改了电池包或系统过温保护的安全要求和试验方法。见5，2，11和8，2。11,GB,T，31467、3。2015中7 13、增加了电池包或系统过流保护的安全要求和试验方法.见5。2，12和8 2,12,修改了电池包或系统外部短路保护的试验方法。见8、2、13,GB,T，31467.3,2015中7.14。修改了电池包或系统过充电保护的试验方法，见8。2，14、GB.T.31467，3 2015中7.15。修改了电池包或系统过放电保护的试验方法，见8。2。15.GB,T.31467，3 2015中7.16.删除了电池包或系统跌落的安全要求和试验方法。见GB.T 31467,3,2015中7 3、删除了电池包或系统翻转的安全要求和试验方法,见GB，T,31467 3,2015中7，4 本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口,本标准起草单位.宁德时代新能源科技股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司,合肥国轩高科动力能源有限公司,万向一二三股份公司 上海卡耐新能源有限公司、中国电子科技集团公司第十八研究所，工业和信息化部装备工业发展中心。比亚迪汽车工业有限公司、天津力神电池股份有限公司.湖南科霸汽车动力电池有限责任公司,北京新能源汽车股份有限公司.深圳市比亚迪锂电池有限公司,上海蔚来汽车有限公司,中信国安盟固利动力科技有限公司，奇瑞新能源汽车技术有限公司,上海汽车集团股份有限公司技术中心.中国第一汽车集团有限公司.广州汽车集团股份有限公司,重庆长安新能源汽车科技有限公司 浙江吉利控股集团有限公司 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司。国家汽车质量监督检验中心，襄阳.长春汽车检测中心有限责任公司、知豆电动汽车有限公司 深圳市沃特玛电池有限公司，长城汽车股份有限公司，天津市捷威动力工业有限公司.惠州市亿能电子有限公司，东风汽车集团有限公司技术中心，银隆新能源股份有限公司、中通客车控股股份有限公司，微宏动力系统.湖州.有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司。本标准主要起草人、陈小波.王芳、肖成伟、陆春。吴凯,侯飞，郑利峰,张海林，廉玉波.孟祥峰 樊彬 陈万吉,张娜。徐国昌.代康伟，王高武,邓小嘉,刘正耀。武卫忠，刘磊.曾祥兵，陆珂伟,闫国丰，刘仕强,梅骜、袁昌荣，孔治国。张红波，李宁,雒小丹，朱顺良.覃北阶.崔风涛、王红梅 匡德志 饶睦敏。侯航,王驰伟、樊耀国。夏洋,蔡惠群.王钦普。李辉，李王玉，本标准所代替标准的历次版本发布情况为.GB，T。31485、2015。GB，T.31467。3，2015、引言。本引言旨在介绍本标准的要求所依据的原则.理解这些原则对电动汽车用动力蓄电池单体，电池包或系统的设计和应用是很有必要的、需要注意的是本标准仅考虑电动汽车用动力蓄电池单体，电池包或系统最基本的安全要求以提供对人身的安全保护、不涉及生产,运输.维护和回收安全。也不涉及性能和功能特性,随着技术和工艺的进一步发展将会要求修订本标准，在本标准范围内电动汽车用动力蓄电池单体。电池包或系统导致的危险是指。泄漏。可能导致电池系统高压、绝缘失效间接造成人员电击,电池系统起火等危险 起火，直接烧伤人体,爆炸，直接危害人体 包括高温烧伤。冲击波伤害和爆炸碎片伤害等.电击 由于电流流过人体而引起的伤害.电动汽车用动力蓄电池单体。电池包或系统的安全性与其材料选择,设计及使用条件有关.其中使用条件包含了正常使用条件,可预见的误用条件和可预见的故障条件、还包括影响其安全的环境条件诸如温度 海拔等因素。