5,4。天然气凝液装卸5，4,1。液体装卸臂是一种安全可靠的成套装车连接设施 由旋转接头 内臂 外臂.平衡器。控制系统等部件组成,使用寿命大于25年，且易于接拆。减少连接时间、采用软管连接接拆困难。因此建议选用液体装卸臂、5 4，2。关于蒸气压高于大气压的液态烃类的装车流速、国内外的规范均无明确说明、炼油厂全厂性工艺及热力管道设计规范,SH,T。3108、2000规定。当油品的电导率小于50Ps。m时,轻质油品的汽车油罐车装车管道流速应符合下式的要求。且最大流速不得大于7m.s,式中 v。油品的流速，m、s D 管道的直径.m,该规定与.防止静电，闪电和杂散电流引燃的措施。API，RP,2003的规定一致、API，RP,2003中明确说明该标准所提出的推荐作法及预防措施对以下场合不适用.在封闭系统中储运产品、而该系统中的氧含量低于燃烧所需的最低浓度 例如液化石油气、LPG、的储运，输油管道工程设计规范 GB 50253,2003。2006版,和，城镇燃气设计规范,GB、50028 2006规定液化石油气输送管道最大安全流速为3m、s 液化石油气槽车液相进口一般为DN50的管径。若按此控制流速装车,装车时间势必很长,考虑到装车鹤管多为缩颈的短管、且都有比较有效的防静电设施,即槽车有静电接地，装车鹤管与槽车接口处有静电消除措施 同时考虑在封闭的液态烃类槽车中缺少氧气这个因素。参照低导电率的油品的最大装车流速。同时根据国内液化气装车的实践经验.确定天然气凝液及其产品控制装车流速不大于4，5m.s是较安全的.装车鹤管的连接管道中介质安全流速仍需按不超过3m s设计.5，4。3.石油天然气站场装车设施的自控水平普遍不高。靠人工和经验控制装车量和液位。易出现冒罐和超装等现象 为了避免此类现象的发生，需设定量装车系统，也可设超装报警或联锁关断。5，4、4、拉断阀是用于同汽车槽车接口连接的紧急脱离阀件 是用于防止装卸用管拉脱的联锁保护装置。5,4 5，装车泵设回流线的目的，是在泵排量与装车量差别较大时.避免装车流速过大 产生过高的静电电位而引起火灾事故.同时避免憋泵。