关于加强自治区农村公路建设施工质量控制的若干指导意见一.工作目标 针对近几年农村公路建设项目中易出现的质量问题 制定相应的质量控制措施.进行重点指导,强化质量管理 加强对施工关键工艺的控制。促进农村公路施工质量稳步提高。通过质量问题治理、进一步增强我区公路从业单位质量意识 营造强化质量管理的良好氛围 二。路基工程施工质量通病及控制措施 一。路基填筑前原地面清表不规范、1，原因分析 施工现场技术人员未认真审核图纸，原地面地质情况，地形和建筑物处治未做施工方案，施工人员未严格按照设计图纸和规范要求进行施工。每一路段开工前.施工放样未报经监理工程师批准并签认,在路基用地和取土坑范围内、未彻底清除地表植被、杂物.积水 淤泥和表土,原地面标准击实试验频率不够.最大干密度及最佳含水量的控制指标与路段不符合 路基填筑前根据不同的土质和区段，未确定试验段进行填筑试验.2,控制措施,施工现场技术人员认真审核图纸，根据现场情况制定原地面清表施工方案 并报经监理工程师批准并签认.严格按照设计图纸和规范进行施工.路基原地面清表必须彻底、不得有草皮，腐植土 树根等 清表后必须平整.清表宽度必须在路基坡脚桩1米以外,按规范和设计要求对清表后的原地面进行整平,碾压。原地面每地质变化段应做标准击实试验、以确定最大干密度及最佳含水量的控制指标 做好临时排水设施、同时做好施工期间防水措施,二 路基分层压实度不够.1 原因分析、没有选择一定长度的试验区段进行路基填筑试验，碾压不均匀,碾压轮迹重叠不符要求或压实遍数不够 分层填筑松铺厚度过大。含水量偏离最佳含水量、或超过有效压实规定值.填筑土质种类多,出现了不同类别的土混填。2.施工质量控制、选择一定长度的试验段进行路基填筑试验.确定与路基填筑。压实,检测有关的工艺参数 指导路基工程的施工、保证碾压均匀及压实遍数、压路机应进退有序、碾压轮迹重叠，铺筑段落搭接超压应符合试验段的有关工艺参数.控制在由试验段确定的施工允许含水量范围内 进行路基施工碾压.每一水平层的全宽应用同一种填料填筑。应水平分层填筑,分层压实 填料分层的最大压实厚度不应大于30cm.分层填筑的最小分层厚度不宜小于10，cm 三,路基边缘压实度不足。路基中心压实度符合规范要求，但路肩压实度不够,1、原因分析、路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工.压路机碾压不到边，路基边缘漏压或压实遍数不够,2。施工质量控制、路基施工应按要求进行超宽填筑。填土宽度每侧应宽于设计宽度30，m、有效压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡和边坡夯实、并及时进行边坡防护.以防雨水冲刷、认真控制碾压顺序,碾压工艺、确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度,确保路肩碾压频率高于或不低于行车道,严禁贴坡，四，路基交工后出现纵向裂缝 甚至形成错台 1,原因分析,清表不彻底 路基基底存在软弱层或坐落于农田地段 沟、农田地清淤不彻底，回填不均匀或压实度不均、旧路利用段 新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足 半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实。2、施工质量控制、认真调查现场并彻底清表，及时发现路基底暗沟、暗塘，消除软弱层。并选用水稳性好的材料严格分层回填.严格控制压实度满足设计要求.半填半挖路段、地面横坡大于1，5及旧路利用路段.应严格按规范要求将原地面挖成不小于1m宽的台阶并压实 杜绝亏坡现象 五。桥涵或其它构筑物回填土顶面与路基顶面形成错台，1 原因分析。台背填土是公路施工的薄弱环节,施工工作面窄小 适合的施工机械少。多数台背回填为民工配合电夯回填,填土范围控制不当.台背填土与路基衔接面太陡或未做台阶 填料不符合要求 施工人员自行施工。未采取技术措施，进行了分层，但施工填筑超厚。压实度不够.基底处理不当或处理不彻底。2.施工质量控制，台背回填应根据施工作业面窄小的特点、选择适宜的压实机具,分层填筑,控制最佳含水量和铺筑层厚、确保压实度符合标准要求，填料优先选用砂类土或透水性土，按要求确定填土范围，确保台背填土与路基衔接 中小桥宜采用先填筑路基，后施工挡土构筑物的工艺、台背回填前基底应严格按规范要求夯实、配合小型机具对压路机碾压不到位的死角.与构筑物的结合部进行夯实。采取有效措施。确保边坡稳定。六、砌石防护工程出现勾缝脱落，勾缝不协调、不美观。1.原因分析,勾缝前缝间湿润不足、勾缝未嵌入一定深度。砂浆强度不足,养生不良 勾缝过宽过厚.相邻构造物勾缝不一致，不协调 2、施工质量控制。认真清理砌筑缝 并在勾缝前润湿砌筑缝，勾缝砂浆要嵌入砌缝内2cm以上、缝面平整,缝内密实,饱满 勾缝要及时压面修整,勾缝砂浆要采用机拌、计量准确，要采用覆盖并洒水养生 七、防护工程伸缩缝,沉降缝质量不合格、1。原因分析、伸缩缝和沉降缝两侧的石料未选用面石。使缝内不平齐.不相互咬错,伸缩缝和沉降缝不垂直。缝内防水材料没填塞或填塞不认真、2 施工质量控制、沉降缝或伸缩缝两侧的石料应符合规范规定,沉降缝应垂直 使基础，墙身位于同一垂直面上,按设计要求填塞应密实 砂浆进缝不污染石面边缘,横 竖交接要通顺、大面平整 砂浆饱满.三,路面工程质量通病及控制措施,一、沥青混合料摊铺时发生离析，1、质量问题及现象,沥青混合料摊铺中发生离析。致使雨雪水浸入并下渗到基层，在车辆荷载作用下.随着时间的推移发展.路面产生病害，破损。2 原因分析,砾石 碎石 石屑等集料的规格不能保持均匀。稳定.混合料集料公称最大粒径与铺面厚度之间比例不匹配 沥青混合料摊铺过程中，摊铺机停机待料、工作速度与搅拌器不匹配 混合料拌和不均匀，运输中发生离析。3。施工质量控制、严格控制石料进场质量关、在生产过程中,坚持跟踪检测 及时根据材料的筛分情况调整生产配合比及矿料级配,保证沥青混合料摊铺过程中不停机、每次工作前调整好摊铺速度.运料车在装料时 至少应分做三次装料。避免形成一个锥体使粗集料滚落而堆积在锥底 摊铺机调整到最佳状态.熨平板前料门开度应与集料最大粒径相适应，螺旋布料器上混合料的高度应基本一致，料面应始终保持高出螺旋布料器2，3以上，铺筑宽度较大时、应采用二台摊铺机联合作业、每台摊铺机宽度不宜超过8m。以防每台摊铺机铺筑混合料宽度过大。已摊铺的路面若发现有离析现象应马上清除，重新补铺、二,沥青路面的纵，横向裂缝,1 质量问题及现象、沥青砼路面的开裂表现有纵向。横向 网状等.若不能及进处理、往往会造成路面渗水。扩展、破坏.2,原因分析,沥青面层纵向裂缝，地基沉降不均匀。旧路改造拓宽工程，新旧路基.路面的搭接部位没有严格做好开台阶分层压实处理 以及下部基层软弱、土层处理不彻底，引起路基路面纵向开裂、路基填筑料不合格,路基吸水膨胀引起路面开裂，路基边坡值小于设计值.路基边坡压实度不足产生滑坡 沥青面层横向裂缝。沥青面层的自身温缩开裂，半刚性基层开裂反射到沥青面层.基层开挖沟槽埋设管线以及冰冻地区路基冻裂导致路面的横裂 3、施工质量控制,纵向裂缝预防控制、分层填筑，边坡充分压实、达到压实标准，正确放坡 高填方段放缓边坡,旧路加宽或半填半挖地段。路基填筑前应将边坡松土清除.并按填筑厚度逐级进行并严格压实、用合格的填料填筑路基或对填料进行处理后再填筑，横向裂缝预防控制，基层采取防裂措施、及时对基层养生以减少前期开裂 及时铺筑沥青面层或浇洒透层油以减少裸露时间 减少基层横向干缩性开裂。采用橡胶，改性沥青封缝胶开槽法封缝,三.路面下封层不符合规范和设计文件要求，1、原因分析，下封层铺筑厚度不够、不匀，基层清扫不到位。基层与沥青表面层之间未有效联接。未控制交通.表面被破坏，离析松散处未补修、因天气,如多雨，越冬等 或车辆作用出现损毁 2，下封层施工质量控制.铺筑下封层时、施工前应先修补坑槽.整平路面。施工时应在干燥 气温不低于10。情况下进行，下封层施工应使用机铺。下封层铺筑后。施工车辆不得在施工段上刹车 转弯,调头，必须待成型后方可开放交通，四.桥涵工程质量通病及控制措施.一.混凝土的外观质量问题、1，质量问题及现象 混凝土外形缺陷.即混凝土跑模,表面不平整、线条不畅,主要表现为缺棱掉角,棱角不直，翘曲不平等。混凝土表面产生蜂窝。麻面.气泡.疏松，主要表现为混凝土局部酥松，砂浆少石子多，石子之间形成蜂窝状的孔洞，从而造成混凝土不密实。强度低。混凝土表面局部粗糙,或有许多小凹坑.致使混凝土表面不光滑,外观不美观,露筋，影响钢筋与混凝土的握裹,使应力不能有效传递，局部钢筋无混凝土保护层,施工缝处混凝土结合不好、有缝隙或夹有杂物形成缝隙夹层。造成结构物整体性不好 混凝土表面骨料显露、颜色不均匀及有砂痕产生,2、原因分析,模板方面的原因。相邻模板拼装后缝口板面不平整,混凝土表面会出现错台 模板板面不平，不洁。模板表面涂油过早、表面沾上尘土或昆虫等杂物.影响混凝土表面的光洁度，脱模剂用废机油 混凝土表面会发黑、模板装拆不慎 拆除过早、混凝土表面的光泽不好、会有脱皮斑点、模板支立不牢固.经振捣和混凝土倾落冲击后.模板发生跑模和变形 混凝土配合比方面的原因。水泥用量过多时。混凝土表面易产生龟裂.水泥用量过少,或者砂子用量过多、或者石子粒径过小。混凝土表面有磨砂感.缺乏自然光泽.水的用量过多.混凝土坍落度过大.混凝土表面会有较多的气泡。原材料色差较大 混凝土的色差较大，混凝土拌和方面的原因，混凝土配料计量不准。搅拌不均匀 混凝土在运输过程中出现分层离析，或水分损失较多。用于接茬的混凝土坍落度相差较大。混凝土易出现色差，混凝土浇筑方面的原因,施工中的振捣方法不当和浇筑工艺不妥直接影响到混凝土的外观质量 3，混凝土外观质量控制，注重模板的使用和管理,确保板面平整。光洁。无砂眼，无锈斑。无伤痕及足够的强度、钢度。严格混凝土配合比。搅拌的规范操作.选用同一产地 同一批次的原材料.在搅拌时、要对拌合设备的计量装置进行校验。要严格控制好砂石料的含水量,特别是下雨天，控制好混凝土的搅拌时间、保证混凝土拌合料均匀，规范混凝土的浇铺和振捣操作 实行分层分段浇筑.在混凝土初凝时间内完成混凝土的分层接茬,混凝土浇铺要合理分段分层。振捣棒要快插慢拔.不要出现漏振，欠振。过振、早振 快振，迟振等影响混凝土外观质量的操作.加强养护。指定专职养护人员盯控,确保养护按要求落实到位 二。钢筋表面生锈、1,原因分析 露天存放受潮淋雨.工艺衔接不合理 混凝土不能及时浇注,制作安装的钢筋未采取措施而长时间暴露。2 施工质量控制，钢筋存放注意防水,防潮。防风.应放在棚内 且按要求支垫，浮锈用钢丝刷清除.锈蚀严重时严禁使用。对于预埋钢筋可采取刷水泥浆等防护措施、对于一次性制作安装的钢筋太多而混凝土浇注速度跟不上的应理顺施工工序，三,桥梁伸缩缝安装不规范,1，原因分析。伸缩装置不符合设计要求。施工质量控制不严.2 施工质量控制 桥梁伸缩缝必须使用设计的规格型号、其产品质量满足规范要求，伸缩缝安装前技术人员协助，指导安装、伸缩装置运抵施工地点后 其存放地点尽量接近安装位置，并用塑料薄膜加以覆盖 安装前必须对预留槽宽度，深度以及预埋钢筋进行检查 并清除全部污物。安装时。必须符合设计安装温度 以两侧的沥青路面标高为依据 用横吊梁吊起伸缩装置安放在槽口内。使伸缩装置的顶面与桥面的标高一致、其横坡、纵坡应与桥面横坡、纵坡相符。四。混凝土养护不到位、1，原因分析，施工过程中对混凝土养护未引起高度重视。高温干燥时。施工现场缺少养护用水、未采取覆盖养护措施 养护时间不够,气温低时 升温保温措施不到位或不正确 2.施工质量控制 混凝土浇筑完成后，在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护、覆盖时不要直接接触混凝土表面 应避免损伤或污染混凝土，在任何养护时间内、淋注于混凝土表面的养护水与表面混凝土之间的温差不得大于15.混凝土的洒水养护时间.洒水次数。以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度 自然养护不应少于14天.在混凝土强度达到2，5Mpa之前，不得使其承受行人。运输工具 模板 支架等荷载.当昼夜气温低于5 或最低气温低于，3.时.应按冬季施工处理 采取升温保暖措施。五,桥面铺装的早期损坏.1，桥面铺装病害原因分析。施工工艺控制欠佳。铺装层厚度不均,消弱了桥面铺装的刚度和承载能力,铺装层内钢筋网错位，钢筋网在进行绑扎和浇注混凝土时,受到施工人员.机械和混凝土自重的压力，导致其紧贴桥面板而改变了原设计钢筋位置，混凝土的温缩和干缩作用 将导致混凝土内部及表面产生早期裂缝。造成桥面的过早损坏 是混凝土质量的影响、混凝土的原材料 级配。拌合物的和易性较差或施工控制不良造成混凝土蜂窝,局部过振或欠振,强度降低等缺陷，过早通车。桥面铺装完成后过早开放交通 形变未稳定的情况下过早承受外来荷载作用 容易造成桥面铺装的早期损坏 2。施工质量控制 铺装层纵横钢筋必须穿过缝隙。并保持每根纵横钢筋连续,避免缝隙的过早破坏，在温差较大季节及炎热天气。要避开中午高温时施工,安排下午开始至夜间施工为宜 确保梁体与铺装层紧密结合,共同作用.铺装层钢筋与梁体预埋钢筋应用搭焊方式相连，焊缝长度及质量等应满足施工规范要求,进行铺装施工前.必须对梁体表面的砂浆等杂物进行凿除。清洗.并充分凿毛,以防止铺装层与梁体在车辆荷载作用下发生脱离，严格控制混凝土坍落度，使水泥混凝土不因收缩产生过大拉应力 产生收缩裂纹 采用外加剂应慎重 有些外加剂会增加混凝土收缩,有些会降低混凝土后期强度.在需要使用某种外加剂时.必须查明有何副作用,并严格控制其用量.必须保证铺装层混凝土全面覆盖洒水养护。在标准养护期间内连续保持混凝土的湿润状态，以保证混凝土强度正常增长 必须设置完善的桥面排水系统、迅速排除桥面水、防止水分下渗.五，项目管理要求。1,建立本区域内农村公路建设从业单位信用评价体系,2、建设单位对施工过程监管到位。措施得力、3。对管理混乱，专业水平低的施工.监理单位及时提出警告并勒令停工整顿、4.按要求建立工地试验室.并进行有效管理、5。开展工程质量评选活动 6.完善工程施工质量管理制度 落实质量责任制,