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- 建筑结构荷载规范 GB 50009-2012
- 1 总 则
- 2 术语和符号
- 3 荷载分类和荷载组合
- 4 永久荷载
- 5 楼面和屋面活荷载
- 5.1 民用建筑楼面均布活荷载
- 5.2 工业建筑楼面活荷载
- 5.3 屋面活荷载
- 5.4 屋面积灰荷载
- 5.5 施工和检修荷载及栏杆荷载
- 5.6 动力系数
- 6 吊车荷载
- 7 雪荷载
- 8 风荷载
- 9 温度作用
- 10 偶然荷载
- 附录A 常用材料和构件的自重
- 附录B 消防车活荷载考虑覆土厚度影响的折减系数
- 附录C 楼面等效均布活荷载的确定方法
- 附录D 工业建筑楼面活荷载
- 附录E 基本雪压、风压和温度的确定方法
- 附录F 结构基本自振周期的经验公式
- 附录G 结构振型系数的近似值
- 附录H 横风向及扭转风振的等效风荷载
- 附录J 高层建筑顺风向和横风向风振加速度计算
- 本规范用词说明
- 引用标准名录
- 条文说明
- 自2022年1月1日起废止的条文
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5,6。动力系数5，6,1。建筑结构设计的动力计算 在有充分依据时,可将重物或设备的自重乘以动力系数后。按静力计算方法设计、5。6。2，搬运和装卸重物以及车辆启动和刹车的动力系数,可采用1。1,1，3。其动力荷载只传至楼板和梁。5，6.3。直升机在屋面上的荷载，也应乘以动力系数，对具有液压轮胎起落架的直升机可取1，4。其动力荷载只传至楼板和梁，
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