12、3 管道安装12,3,1。制定本条的依据是 1,由于本规范规定的加氢站氢气管道的设计压力可达100MPa，但现行国家标准，工业金属管道工程施工及验收规范,GB、50235只适用于设计压力不大于42MPa的管道工程施工及验收 即所有设计压力不大于42MPa的金属管道均应执行该规范的规定.当氢气管道设计超过42MPa时.应按本条第3款的规定 严格按已批准的工程设计文件，图纸中的相关要求进行施工验收,2。鉴于高压或超高压氢气管路.可能采用进口的管材、阀门。附件.所以作本条第5款规定,12。3、2。本条为强制性条文,为防止与储氢罐等重型设备连接管道因不均匀沉降,引起损伤 作本条规定,12,3，3.加氢站中的氢气管道用高压阀门、附件等是影响施工安装质量的重要因素，也是影响加氢站安全稳定运行的重要因素,所以应对进场的高压阀门。附件等进行认真核对 检查,并做好检查记录，以作为安装使用的依据，12。3.5。12.3,7、这三条是对管道焊接质量的规定,目前国内外氢能汽车加氢站的建设均为起步阶段.站内氢气管道的压力等级正在发展中.并且各个具体工程采用的压力等级可能是不同的。所以对于焊接质量的检验方法暂不宜作统一规定、只规定应执行工程设计文件规定。并只对合格标准进行较严格的规定、12.3,8 螺纹卡套接头等成品接头在加氢站高压氢气管道中常有应用 并且主要来自国际采购的进口产品，这类产品一般都具有产品说明书,对安装方法 检验等都有相应要求 施工安装时应严格执行.12，3 9，加氢站高压氢气管道的设计压力最高已达100MPa。高压氢气管道上阀门的产品质量、主要是阀门的外漏和内漏。对于加氢站的安全稳定运行至关重要 目前国内对此类高压阀门的检测,尚无国家标准,所以本条规定当现场检查阀门产品发现异常。如包装开封。无出厂检测报告等情况时，结合国内加氢站的工程实践并参照美国石油学会API相关标准的规定,作出本条较为严格的要求,12 3.10.由于氢气易扩散，易渗漏的特性 所以本条规定氢气管道安装后的试压不仅有压力试验.气密性试验。还规定了泄漏量试验的相关规定 1，根据国内外氢气管道系统安装后试验的有关标准规范的规定和工程实践。本规范中压力试验不采用水压试验、规定采用氮气或干燥无油空气进行压力试验,为确保试验过程的人身。财产安全。在进行试压前除应制定试压方案和安全防护措施，尤其是应有可操作的程序.责任制等 2.对于高压氢气管道的压力试验.气密试验、主要参照美国石油学会。API。标准ANSI。APISPEC、6A,即国际标准 井口装置和采油树设备、ISO，10423的有关规定制定,该标准有关压力试验，气密性试验的相关内容有,压力试验应以氮气或无油干燥空气进行，试验压力为1.05倍,1 1倍设计压力。在进行气体压力试验前、应对管道及管路附件的耐压强度进行验算.验算时采用的安全系数不得小于2 5。制定安全措施。并在实施时严格执行，试验压力应逐级缓升.当压力升到规定试验压力一半时,应暂停升压.对管道进行一次全面检查、如无泄漏或其他异常现象 可继续按规定试验压力的10.逐步升压、每升一次要稳压5min.一直到规定的试验压力。再稳压5min、经检查无变形为合格 气密性试验是由高，低压两个检测阶段组成 当试验气体压力达到试验压力后保压5min、降压至设计压力，先对焊缝和连接部位进行检查 用检漏液涂刷管道所有焊缝和接口，如果没有发现气泡现象,说明无泄漏 再保压 试验时间应不少于30min 无压力降后 降低压力至零。第二次试验压力为2MPa，10.试验时间应不少于30min。以未检出泄漏和无压降为合格，3。氢气管道系统安装后应进行泄漏量试验或泄漏试验、在国内外的相关标准规范中均有规定，考虑到目前我国氦气价格较贵的实际情况.推荐采用氮气或氦气进行泄漏量试验。泄漏率，A、可按下式进行计算.12,3。11，12 3,13、这三条是对氢气管道系统试压后的吹扫规定，1,对于纯度大于或等于99，99，的氢气管道系统。为避免管道中水分难于吹净影响氢气纯度。干燥度,规定应采用氮气进行吹扫 对于普通氢气 为防止水冲洗后残留水分引起管材等的生锈。推荐采用氮气或干燥无油空气进行吹扫 2，氢气管道系统在试验和吹扫合格后，以氢气吹扫置换是保证氢系统安全投入运行的必须步骤.一般应以含氧量小于0、5 的氮气进行吹扫。吹扫置换后应以可靠的分析仪器检测其含氧量低于1。方可充氮保护、待用。第12.3、13条为强制性条文