9。绿。道9，0，1,绿道工程是线性工程。穿行区域长,因此绿道工程的选线十分重要，绿道的建设要遵循生态优先的原则，立足于对原生自然环境和历史人文资源产生最小干扰和影响.避开生态敏感区和生态脆弱区。才能避免工程建设对自然生态的扰动和对自然环境的影响，9 0。2、作为公共设施，绿道工程要保障使用安全。绿道选线与建设要满足区域抗震、防洪等要求,并避开自然灾害易发区和不良地质地带。9。0,3，绿道依托自然人文环境资源进行建设.用地属性不独立、因此绿道的建设要遵从所穿行场地原有的主体功能和环境，9、0,4、为保障绿道工程的使用安全、当绿道与高速公路和一级公路、铁路 城市快速路.城市轨道交通等相交时,要采取立交方式保证连通,9，0、5.为保障绿道的连续性.有时绿道也会短距离穿越地形险要或临水区域。因此.须设置安全隔离设施及明显的警示标识，具有一定宽度和高度的安全防护绿带可减少游人跌落风险 9、0 6,为保障绿道使用者的安全，本条对绿道游径与机动车道的安全隔离设施提出具体要求 9.0、7,为保障绿道网络化布局,形成局部环通、在遇到河流 山体、铁路。公路、城市道路等障碍物时 可采用绿道连接线保证绿道网的连通、根据交通流量.车行速度等因素.绿道连接线建议借用县道 乡道.村道等非干线公路或城市次干路.支路等道路、对于兼具绿道游径与城市交通功能的区段，要设置安全隔离设施 包括隔离绿带、隔离墩,护栏等硬质隔离，当无法设置硬质隔离设施时.慢行道与机动车道之间需通过交通标线来界定绿道连接线、机动车道与慢行道之间要采用白色实线分隔,采用彩色铺装可强化慢行道通行空间识别、9、0、8,城镇型绿道市民日常使用频度较高、为减少步行和骑行行人间的相互干扰、要将自行车道与步行道分开设置.故本条未对步行骑行综合道宽度作出规定,郊野型绿道多远离城市中心区 多为周末或节假日使用，因此可设置满足宽度要求的步行骑行综合道 9、0、9,绿道游径.绿道绿化系统及绿道设施系统是绿道的三大组成。绿道设置包括服务设施 市政设施以及标识设施在内的绿道设施系统.是绿道使用者实现高质量活动的重要保障 驿站是绿道服务设施的主要载体、是管理服务,配套商业、游憩健身.科普教育、安全保障，环境卫生等设施集中设置场所,同时，驿站也是绿道游径与外部交通衔接的区域,根据驿站的不同等级配置相应的管理和服务设施.可落实各级驿站应具备的功能 保障游客活动使用。同时避免过度设施建设造成浪费,9，0,10 建立绿道自身标识系统,有利于保障绿道使用者的安全 绿道标识分为指示标识。解说标识,警示标识三种类型,具有引导指示,解说.安全警示等作用、为避免对行人交通造成妨碍.本条提出绿道标识应明显区别于道路交通及其他标识.