5，船舶操纵5 1 水翼船5、1.1,航行状态操纵,5。1 1 1、排水状态操纵。水翼船在排水状态应充分考虑水翼装置对船舶操纵带来的影响.5、1，1、2、过渡状态操纵,5，1。1、2.1，加速之前应确认载荷均衡,横倾角不大于本船允许值 当横倾角大于允许值时，用小舵角平缓地向倾侧一舷操舵直至达到要求 未消除到允许横倾角之前不应进入翼航状态。5 1、1,2、2.不应延长进入翼航的时间、如果船舶无法按正常时间过渡到翼航状态、在查清原因及排除故障之前不应继续向翼航状态过渡、5,1.1、2.3，船舶加速时宜尽可能保持直航、在进入翼航状态的过程中.不应急速回转或操急舵、如需急速改变航向 应减速使船舶转为排水状态后再操舵.5。1，1.3，翼航状态操纵.5、1、1，3、1 不应大角度回转.以防止稳性不足造成船舶倾覆、5 1,1。3、2，避免在横浪中翼航,如果波浪使翼航受到限制 应及时调整航向 5.1、1 3.3.当船尾出现明显的。八。字形波 并伴有航速下降和主机过载等现象时 应立即减速,检查水翼或其立柱是否挂有异物 如有异物、应由翼航状态转为排水状态。并采取有效措施解脱异物，未清除异物前不应翼航,如无异物.应查明原因并及时排除、排除前不应翼航.5,1。1,3。4,与其他船舶会遇或通过水上设施时 应保持安全距离。在船行波大的情况下。应选用对其他船舶或水上设施不构成危害的状态航行.5、1，1、3。5，应根据越浪能力选择适当的航速 以避免船体与水面发生严重拍击,5,1.1，3,6、当波高达到翼航最大允许值时。应立即转为排水状态航行.5 1，2.靠,离泊及锚泊操纵、5.1.2 1、船舶驶靠泊位时,应根据船舶吨级 尺度,操纵性.当时通航环境条件转为排水状态航行 并检查遥控操纵装置的有效性，5.1,2，2。驶离泊位时.船舶与泊位间应留有1.0m，1,5m距离、不应以护舷材作为支点驶离泊位，5、1,2。3.船舶航行中需应急抛锚时,应立即向主管机关报告.并按指定区域锚泊、