5、船舶操纵5、1.水翼船5,1。1，航行状态操纵 5、1 1，1，排水状态操纵。水翼船在排水状态应充分考虑水翼装置对船舶操纵带来的影响，5、1.1 2，过渡状态操纵、5,1 1,2。1、加速之前应确认载荷均衡，横倾角不大于本船允许值,当横倾角大于允许值时,用小舵角平缓地向倾侧一舷操舵直至达到要求，未消除到允许横倾角之前不应进入翼航状态、5,1。1。2，2，不应延长进入翼航的时间 如果船舶无法按正常时间过渡到翼航状态。在查清原因及排除故障之前不应继续向翼航状态过渡 5，1，1。2 3、船舶加速时宜尽可能保持直航,在进入翼航状态的过程中.不应急速回转或操急舵.如需急速改变航向、应减速使船舶转为排水状态后再操舵。5.1.1，3。翼航状态操纵、5,1，1，3,1，不应大角度回转,以防止稳性不足造成船舶倾覆。5,1。1 3,2、避免在横浪中翼航、如果波浪使翼航受到限制。应及时调整航向,5、1，1，3.3.当船尾出现明显的 八.字形波,并伴有航速下降和主机过载等现象时。应立即减速,检查水翼或其立柱是否挂有异物.如有异物,应由翼航状态转为排水状态.并采取有效措施解脱异物、未清除异物前不应翼航，如无异物 应查明原因并及时排除，排除前不应翼航、5，1,1 3,4、与其他船舶会遇或通过水上设施时、应保持安全距离 在船行波大的情况下。应选用对其他船舶或水上设施不构成危害的状态航行。5 1 1.3。5 应根据越浪能力选择适当的航速。以避免船体与水面发生严重拍击、5.1。1,3、6、当波高达到翼航最大允许值时、应立即转为排水状态航行，5，1,2,靠 离泊及锚泊操纵 5.1，2、1,船舶驶靠泊位时、应根据船舶吨级 尺度。操纵性,当时通航环境条件转为排水状态航行,并检查遥控操纵装置的有效性、5.1、2、2。驶离泊位时.船舶与泊位间应留有1.0m,1、5m距离、不应以护舷材作为支点驶离泊位、5、1、2。3。船舶航行中需应急抛锚时 应立即向主管机关报告.并按指定区域锚泊,