12。2,矿山安全12。2。1、本条为强制性条文 矿山开采形成的边坡 本身受力状况就发生了变化、一般边坡顶部附近为受力敏感区域，如在此范围以内布置荒料堆场。废石场，建筑物或构筑物等新荷载,会严重影响到边坡的稳定.故禁止设计新的设施等、12。2、3,应将采面边帮最高位置上第一个开采台阶坡顶面上的浮石，以及各开采台阶坡面上可能落下的危石清理干净，并采用水泥喷浆,锚杆固定，钢丝网固定等措施对台阶坡面和坡面上松散风化岩体进行加固、12。2.7，本条为强制性条文，矿山凹陷采场的安全问题不容忽视,意外地质灾害和暴雨都是矿山开采时的安全隐患 特别是对洪水更要加强防范,当机械排水系统不能迅速将洪水排出场外时。安全出口则成了人员撤离时的关键位置.此时、布置2个。或2个以上 安全出口可以使现场作业人员迅速分散撤离危险区域。增加逃生机会,出入口是作业人员的必经之路 从安全的角度来考虑 必须保证其稳定性、不能存有滑坡 塌陷的危险因素,避免在意外情况发生时阻塞人员逃生的道路、运矿道路及出入采场的联络道路等均可兼作安全出口来使用,12,2 8,在石材矿山道路上所行驶的运输车辆一般载重量很大 对路基的稳定性要求高。相对来说。填方路基不如挖方路基那样容易达到稳定性要求。同时,在开采境界线之内的路段。均是以后将要被开采的矿岩,因此矿山道路在开采境界线之内的部分宜以挖方为主、部分道路因为受地形的限制，会出现高挖方高填方的边坡.除了边坡坡度与填方路基的压实度要设计适宜外 如该路段工程地质情况特殊.可能会影响到路基的安全与稳定 则要进行专门的安全论证。12、2 9、高路堤系指道路中心填高在3m以上的道路,地形险峻系指地面横坡陡于25.的山坡、挡车堆一般常用砂土或不黏结的 粒径较小的碎石堆积而成、其结构尺寸随不同的车型，车速而定。挡车堆也可用较为规则的大规格废弃荒料代替砂土或碎石 间隔摆放。一般情况下.挡车堆可采用连续式布置.而墙式护栏 柱式护栏的间距一般可取2m.12.2,10、本条为强制性条文。卸载平台边缘必须设置安全车挡.是为了保护汽车卸载时的安全、岩石车挡是由推土机就地堆置岩土而成.车挡的宽度是根据汽车及推土机等外载作用下、坡顶产生局部滑动楔形体而确定的。对于国内通用的载重20t。45t汽车.车挡的底宽为1m.1，5m、高为0,6m，1,0m，