11、5 供,油11、5 1 根据现行国家标准,石油库设计规范 GB.50074的规定,企业附属石油库上限为5000m3,如总容量超过5000m3，则须按独立的石油库进行设计.如此会造成安全距离 防护设施增加。从而造成油库的用地,投资增加，运行管理复杂。另外，根据航空工厂的实际情况,总容量5000m3以内可满足生产需要、11，5 2,航空工厂油库规模小。生产管理人员少、各类管理用房如值班。监控.配电、更衣休息。备品备件存放,器材存放等面积不大 与油库使用性质不相冲突 合并设置便于使用管理，合并设置的管理用房对应现行国家标准。石油库设计规范、GB.50074.2014第4,0、8条及表4，0。8确定为其他生产性建筑物。11，5。5，本条是根据现行国家标准，汽车加油加气站设计与施工规范，GB。50156国家规范管理组的解释制定的,由于航空企业内部运输车辆只在厂内使用、无法去社会加油站加油 为保证此类车辆用油,厂内需要设置相应的加油设施.为避免危险源分散布置 增加安全隐患，将加油设施设置在油库围墙外 由油库内油罐通过管道为加油机供油,将危险品集中管理，可降低安全风险。此类加油站可定性为三级加油站.11，5,6。航空发动机 燃气发生器试车台工作时,由于试车工艺要求.不同工况下油料流量相差高达30倍以上。且油料需求瞬间变化很大、采用油泵供油难以满足试车要求，航空发动机试车台试车供油方式一直采用压缩空气供油方式.未发生过安全事故 采用该方式是安全可行的,埋地敷设油罐内油品温度受外界环境影响小、相对比较稳定、油品温度不会达到或超过油品的闪点，可保证安全,地上油罐夏季太阳暴晒，容易使油罐内气相空间温度升高、有可能达到或超过储存油品的闪点、增加事故危险性。故推荐油罐埋地敷设