4,10 专门领域的作用4.10,1、铁路列车引起的气动压力和气动吸力。应作为移动面荷载施加于受影响的建筑结构上.4.10、2、公路路面、桥涵设计时。车辆荷载应根据公路等级。车辆技术指标和荷载图式确定。作用在港口工程结构上的汽车荷载、应按实际选用的车型确定，并按其可能出现的情况进行排列 4。10。3.最冷月份平均气温低于。15 地区的隧道 以及位于永冻土及冻胀土、季节冻胀深度大于2m 的结构 应考虑冻胀力作用,冻胀力应根据当地的自然条件,围岩冬季含水量及排水条件等因素通过研究确定、4、10 4 作用在港口工程结构上的堆货荷载标准值应根据堆存货种。装卸工艺确定的堆存情况，结合码头结构形式、地基条件 结构计算项目并考虑港口发展等因素综合分析确定.4.10,5,港口和水工建筑物承受的波浪力,应按照直墙式、斜坡式、桩基和墩柱 高桩码头面板等不同结构形式。结合波浪形态和作用方式分别计算确定，当结构或地形复杂时、结构上的波浪力应通过模型试验等专门研究确定，4 10。6,作用在固定式系船 靠船结构上的船舶荷载应包括下列内容.1。由风和水流产生的系缆力.2,由风和水流产生的挤靠力,3 船舶靠岸时产生的撞击力。4 系泊船舶在波浪作用下产生的撞击力等。4.10、7 港口工程结构计算剩余水压力所采用的剩余水头应根据水位的变化、码头排水条件 填料的渗透性能等因素确定 4、10.8 水工建筑设计时、应根据设计状况对应的计算水位确定静水压力和扬压力。扬压力的分布图形。应根据不同的水工结构形式。上，下游计算水位，地基地质条件及防渗。排水措施等情况确定,4.10，9,作用在水工建筑物上的动水压力.应区分不同的水流状态。当水流脉动影响结构的安全或引起结构振动时.尚应计及脉动压力的影响、4,10。10,地下结构是由围岩及其加固措施构成的统一体、设计时应考虑围岩的自稳能力和承载能力.围岩作用应根据岩体结构类型及其特征确定 4.10，11,挡土建筑物的土压力应根据挡土结构的特点、分别按照主动土压力和被动土压力计算.挡水建筑物的淤沙压力,应根据河流水文泥沙特性、水库淤积平衡年限或设计工作年限。枢纽布置情况经计算确定。