8 5。公共交通站，场。厂、8,5。1。规定了公交首末站规模确定的原则,首末站的占地面积按照每辆标准车占地不小于100m2计算，这个指标是全国各大中城市从建站经验中总结的实用数据,考虑到首末站最少服务一条运营线路、并且还有办公用地的需求，建议最小规模不小于1000m2、设置无轨电车首末站时、用地面积可考虑乘以1，2的系数,8，5,2，规定突出了公交首末站交通组织的必要性,较大规模的公交首末站，需要考虑线路的运营特征以及周边环境的道路条件，采用合理的分级循环原则组织公交车进出流线。8。5，3,城市建成区公交场站多位于客流集中区域、为满足客流需求，应在场站内设置首末站,并提供乘客上下车.候车及站牌,候车亭等设施、8，5、4，主要集散站指设置在如城市中心区，CBD等地区.周边道路条件有限，交通量大 线路乘客登降量大的车站,本条规定了公交中途站技术指标，强调了公交中途站停靠能力、主要集散站的共站线路建议不超过6条或高峰小时最大停靠车辆数不应超过80辆，当超过该规模时，应分设车站.8，5 5 规定了公交停靠站基本设置要求 停靠站有路侧非港湾式.路侧港湾式及路中式,同时站台还根据和平面交叉口关系分为进口站 出口站及路段站。在设计中应结合设计要素。合理选择站台形式与站台位置.车站本身设计要突出以人为本的理念 公交站台要兼顾候车区和通行区的需求,远端站因站台与路口出口侧行人过街设施连接形成出站路径 需要将站台延长。8,5，6、规定了公交停车场的主要功能 8 5,7 规定了公交停车场功能指标,强调了公交停车场的充电功能 适应新能源公交车的需要，8 5，8 规定了公交保养厂功能指标,建设中应合理确定各类功能空间，满足公交车维护.保养的需要.8 5 9、因半封闭的燃油,燃气公交车停车场。汽车保养厂以及充电桩等设备设施隐含火灾风险 本条规定公共交通站.场，厂，的建筑及设备消防应满足建筑防火的要求,