4。基本规定4,1。一般规定4，1，1,本规范采用以概率理论为基础的极限状态设计方法,按分项系数的设计表达式进行设计,4。1，2、钢管混凝土拱桥应按下列两类极限状态进行设计，1、承载能力极限状态.对应于钢管混凝土拱或其构件达到最大承载能力、或出现不适于继续承载的变形或变位的状态,2、正常使用极限状态,对应于钢管混凝土拱或其构件达到正常使用或耐久性的某项限值的状态.4,1,3 钢管混凝土拱桥应按持久状况承载能力极限状态和持久状况正常使用极限状态进行设计.4。1，4。钢管混凝土拱桥抗震设计应符合现行行业标准.城市桥梁抗震设汁规范、CJJ.166或.公路桥梁抗震设计细则，JTG T B02。01的规定.4、1 5。钢管混凝土拱桥中钢结构和钢构件之间的连接、包括施工阶段管内混凝土达到设计强度前的钢管拱结构 其承载力 变形和稳定性能均应按桥梁钢结构进行设计与计算 并应符合国家现行有关标准的规定、4,1.6、钢管混凝土拱桥设计时应根据地形地质 交通运输条件和其他建设条件,确定指导性的施工方案,主要施工步骤、质量要求和施工中允许的不平衡荷载 并应明确结构体系转换的顺序及采取的措施。4 1.7.钢管混凝土拱桥设计时应对主要施工阶段进行计算。施工阶段的计算应包括下列内容.1 拱肋构件的运输 安装过程中的应力。变形和稳定计算.2，与拱肋形成有关的附属结构的计算.3.拱肋形成过程中自身的应力,变形和稳定计算、4，成桥过程中桥梁结构的应力.变形和稳定计算,4 1,8，施工计算中，应计入施工中可能出现的实际荷载.包括架设机具和材料,施工人群。桥面堆载以及风力。温度变化影响力和其他施工临时荷载，施工阶段结构弹性稳定特征值不应小于4、0、4。1，9、钢管混凝土拱肋、横撑.立柱,桥面系主梁等 应进行满足使用期间检查和养护维修要求的设计，4.1。10,钢管混凝土拱桥的钢结构应依据桥位处的大气腐蚀环境进行防腐设计,其免维修周期不应小于15年，防腐体系宜根据桥梁所处环境及不同部位进行设计，不同防腐体系的钢材表面除锈等级，表面清洁度，表面粗糙度等指标要求应符合现行行业标准。公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件,JT,T 722的规定。4。1,11,钢管混凝土拱桥的防水.排水和其他结构的耐久性要求应符合国家现行有关标准的规定，4 1。12，钢管混凝土拱桥施工前，对各关键工序,应制订专项施工技术方案和安全技术方案,4。1,13 大跨径钢管混凝土拱桥应进行施工监测与控制,拱的轴线、内力、吊索与系杆索拉力 钢管应力等应满足设计要求