5、持久状况承载能力极限状态计算5.1、一般规定5 1,1，钢管混凝土拱桥应按承载能力极限状态的要求，对结构与构件进行强度和稳定性验算,5,1。2。持久状况承载能力极限状态计算时，钢管混凝土拱桥的安全等级应根据其重要性，桥梁结构破坏可能产生后果的严重程度以及工程性质进行划分 并应符合现行行业标准，城市桥梁设计规范，CJJ,11和、公路桥涵设计通用规范,JTG D60的规定,5 1 3,钢管混凝土结构与构件的承载能力极限状态应按下列公式计算。γoS，R。5。1.3、1，R.R fd.ad.5。1.3。2，式中.γo 桥梁结构重要性系数。对安全等级为一级。二级.三级的结构或构件应分别取1,1 1.0,0。9、桥梁抗震设计不考虑结构的重要性系数.S、荷载效应的组合设计值,应符合现行行业标准、公路桥涵设计通用规范。JTG D60或.城市桥梁设计规范.CJJ、11的规定、其中汽车荷载应计入冲击系数,R,构件承载力设计值.R。构件的承载力函数 fd、材料强度设计值，ad 几何参数设计值。5,1、4 钢管混凝土拱肋强度计算应包括拱肋各组成构件，稳定计算应包括各组成构件与拱肋整体.对桁式拱肋的钢管混凝土弦管,当单肢一个节间的长细比λ1小于或等于10时、承载力计算可仅进行强度计算.并应符合本规范第5，2 2条，第5、2。5条的规定 当λ1大于10时、承载力计算应进行稳定计算。并应符合本规范第5.3.3条的规定。λ1的计算应符合本规范公式。5、3.9 3，公式.5，3、9、5,的规定.