5 持久状况承载能力极限状态计算5、1.一般规定5。1,1。钢管混凝土拱桥应按承载能力极限状态的要求。对结构与构件进行强度和稳定性验算 5.1.2。持久状况承载能力极限状态计算时,钢管混凝土拱桥的安全等级应根据其重要性.桥梁结构破坏可能产生后果的严重程度以及工程性质进行划分。并应符合现行行业标准，城市桥梁设计规范.CJJ、11和.公路桥涵设计通用规范.JTG、D60的规定.5、1。3 钢管混凝土结构与构件的承载能力极限状态应按下列公式计算.γoS，R、5,1 3 1。R。R。fd,ad、5、1 3,2，式中 γo、桥梁结构重要性系数.对安全等级为一级，二级，三级的结构或构件应分别取1,1。1,0,0。9.桥梁抗震设计不考虑结构的重要性系数,S、荷载效应的组合设计值 应符合现行行业标准。公路桥涵设计通用规范,JTG,D60或.城市桥梁设计规范、CJJ、11的规定、其中汽车荷载应计入冲击系数，R,构件承载力设计值 R、构件的承载力函数。fd 材料强度设计值 ad.几何参数设计值.5、1.4、钢管混凝土拱肋强度计算应包括拱肋各组成构件,稳定计算应包括各组成构件与拱肋整体.对桁式拱肋的钢管混凝土弦管,当单肢一个节间的长细比λ1小于或等于10时,承载力计算可仅进行强度计算，并应符合本规范第5 2、2条。第5。2、5条的规定 当λ1大于10时。承载力计算应进行稳定计算、并应符合本规范第5.3，3条的规定 λ1的计算应符合本规范公式 5、3。9。3。公式、5，3.9.5.的规定。