A,4,港口工程结构的专门规定A.4，1 将安全等级为三级的结构具体化 即为临时性结构、如港口工程的临时护岸 围埝 永久性港工结构安全等级为一级或二级.如集装箱干线港的大型集装箱码头结构 大型原油码头而附近又没有可替代的港口工程。液化天然气码头结构等可按安全等级为一级设计 大量的一般港口工程结构的安全等级为二级 既足够安全也是经济合理的，A 4 2.与 港口工程结构可靠度设计统一标准,GB.50158,92保持相同 A。4,3，随着各种防腐蚀技术的成熟 可靠及高性能、高耐久混凝土的广泛应用。根据 港口工程结构设计使用年限调查专题研究。从混凝土材料的耐久性方面 重力式.板桩码头正常使用情况下,使用年限可以达到50a以上、按高性能混凝土设计,施工的海港高桩码头结构。使用年限可以达到50a以上。考虑港口工程结构的造价在整个港口工程的总投资的比例平均为20,左右、永久性港口建筑物的设计使用年限为50a是合理的。A.4，4,给出的可靠指标是根据对港口工程结构可靠度校准结果确定的.在设计中可作为可靠指标的下限值采用、土坡及地基稳定由于抗力变异性较大，防波堤水平波浪力和波浪浮托力相关性强.因此其可靠指标值较低 A。4,5。A.4,6。根据本标准第8章的原则,反映港口工程结构的特点。并与港口工程各结构规范相协调。A。4.7 A,4.10 在港口工程结构设计中，设计水位是一个相当重要而又比较复杂的问题,对于承载能力极限状态的持久组合、海港工程规定了5种水位、河港工程规定了3种水位。对于承载能力极限状态的短暂组合。海港工程规定了3种水位、河港工程规定了2种水位.比.港口工程结构可靠度设计统一标准,GB、50158 92又增加了施工期间某一不利水位、海港工程和河港工程均需要考虑地下水位的影响、需要提出注意的是.设计高水位，设计低水位 极端高水位和极端低水位都是设计水位，A、4 11 重要性系数在标准中是考虑结构破坏后果的严重性而引入的系数 称为结构重要性系数。根据.港口工程结构安全等级研究报告、本次修订维持安全等级为一、二 三级的结构重要性系数分别取1 1,1，0和0 9。可靠度分析表明,采用这些系数后，安全等级相差1级、结构可靠指标相差0，5左右,考虑不同投资主体对港口结构可靠度的要求可能不同、故允许根据自然条件。维护条件.使用年限和特殊要求等对重要性系数γ0进行调整，但安全等级不变，结构安全等级、为一，二，三级的γ0分别不应小于1，1，1，0和0、9 A、4.12。为使作用分项系数统一和便于设计人员采用.表中给出了港口工程结构设计的主要作用的分项系数 抗倾，抗滑稳定计算时的波浪力作用分项系数由相关结构规范给出 对永久作用和可变作用的分项系数,分别根据对结构承载能力有利和不利两种情况 做出了具体规定，对于以永久作用为主，约占50 的结构.为使结构的可靠指标满足第A,4。4条的要求，永久作用的分项系数应增大为不小于1 3。当两个可变作用完全相关时,应根据总的作用效应有利或不利选用分项系数。对结构承载能力有利时取为0。对结构承载能力不利时。两个完全相关的可变作用应取相同作用的分项系数,