A。4，港口工程结构的专门规定A。4 1。将安全等级为三级的结构具体化、即为临时性结构.如港口工程的临时护岸。围埝。永久性港工结构安全等级为一级或二级、如集装箱干线港的大型集装箱码头结构。大型原油码头而附近又没有可替代的港口工程,液化天然气码头结构等可按安全等级为一级设计 大量的一般港口工程结构的安全等级为二级.既足够安全也是经济合理的、A。4,2，与.港口工程结构可靠度设计统一标准。GB,50158 92保持相同，A,4.3 随着各种防腐蚀技术的成熟。可靠及高性能,高耐久混凝土的广泛应用,根据.港口工程结构设计使用年限调查专题研究。从混凝土材料的耐久性方面、重力式、板桩码头正常使用情况下、使用年限可以达到50a以上 按高性能混凝土设计,施工的海港高桩码头结构.使用年限可以达到50a以上、考虑港口工程结构的造价在整个港口工程的总投资的比例平均为20 左右、永久性港口建筑物的设计使用年限为50a是合理的 A.4,4.给出的可靠指标是根据对港口工程结构可靠度校准结果确定的、在设计中可作为可靠指标的下限值采用 土坡及地基稳定由于抗力变异性较大，防波堤水平波浪力和波浪浮托力相关性强、因此其可靠指标值较低,A、4,5.A,4 6、根据本标准第8章的原则，反映港口工程结构的特点,并与港口工程各结构规范相协调,A，4，7，A，4,10.在港口工程结构设计中，设计水位是一个相当重要而又比较复杂的问题.对于承载能力极限状态的持久组合。海港工程规定了5种水位。河港工程规定了3种水位.对于承载能力极限状态的短暂组合、海港工程规定了3种水位、河港工程规定了2种水位。比，港口工程结构可靠度设计统一标准 GB。50158.92又增加了施工期间某一不利水位 海港工程和河港工程均需要考虑地下水位的影响、需要提出注意的是。设计高水位.设计低水位.极端高水位和极端低水位都是设计水位.A,4。11，重要性系数在标准中是考虑结构破坏后果的严重性而引入的系数、称为结构重要性系数、根据 港口工程结构安全等级研究报告 本次修订维持安全等级为一.二 三级的结构重要性系数分别取1.1，1.0和0。9，可靠度分析表明，采用这些系数后，安全等级相差1级。结构可靠指标相差0。5左右、考虑不同投资主体对港口结构可靠度的要求可能不同。故允许根据自然条件,维护条件。使用年限和特殊要求等对重要性系数γ0进行调整,但安全等级不变 结构安全等级。为一,二.三级的γ0分别不应小于1。1.1，0和0、9 A、4 12，为使作用分项系数统一和便于设计人员采用、表中给出了港口工程结构设计的主要作用的分项系数。抗倾、抗滑稳定计算时的波浪力作用分项系数由相关结构规范给出、对永久作用和可变作用的分项系数，分别根据对结构承载能力有利和不利两种情况。做出了具体规定,对于以永久作用为主、约占50,的结构、为使结构的可靠指标满足第A、4.4条的要求、永久作用的分项系数应增大为不小于1,3，当两个可变作用完全相关时.应根据总的作用效应有利或不利选用分项系数,对结构承载能力有利时取为0 对结构承载能力不利时，两个完全相关的可变作用应取相同作用的分项系数，