5,2 下部车场线路布置5、2、1,采区装车站线路设计应符合下列规定 1，大巷采用固定式矿车运输时,装车站空,重车线存车线有效长度应分别为1 25列车长。调车宜采用机械作业.2。大 中型矿井采用调度绞车调车作业的装车站.调度绞车宜设在煤仓中心线出车侧 壁龛尺寸应根据设备外形尺寸和便于人员操作确定 当巷道一侧能安设绞车时可不设壁龛。3.当采用底卸式矿车运输时、装车站的布置形式应与井底车场的布置形式相适应,其空、重车线存车线有效长度应分别为1、0列车长加5.0m,5,2 2。下部车场绕道布置应符合下列规定.1.下部车场绕道线路出口宜朝向井底车场方向。出口处轨道应与通过线连接 当绕道口布置在装载点空,重车线一侧。对空。重车线有效长度有影响时.宜适当延长绕道长度.2.当煤层倾角为12 及以上时，宜采用顶板绕道。煤层倾角为12、以下时、宜采用底板绕道，3，绕道线路与运输大巷线路间的平面距离。应视围岩条件确定,但不宜小于15m，绕道线路转角不宜小于30，5,2，3 下部平车场设计应符合下列规定,1、平车场线路的平.竖曲线半径应按表5，2,3选取,表5.2 3平 竖曲线半径。2，平.竖曲线之间应插入矿车轴距.1，5.3,0、倍的直线段 当轨道上山作主提升时。应插入一钩串车长度的直线段。3，平车场存车线有效长度应符合下列规定。1.运输材料，设备及矸石的下部车场进,出车线长度应取0，5列车长。2 轨道上山作混合提升或主提升时,进，出车线长度不应小于1、0列车长.3,采用人力推车时。进、出车线长度应取。5.10 辆矿车长，5.2,4,下部车场高，低道布置应符合下列规定 1，高。低道两起坡点间的最大高差不应大于0、8m 2、高 低道竖曲线起点前后错距不应大于2.0m，3、当上山倾角较大。高.低道高差也较大时 甩车线上抬角可增加3。当上山倾角较小。高，低道高差较小时、提车线下扎角可降低3、上抬角和下扎角不应超过5、