4。4。人行道.信号硐室和躲避硐4,4、1 中部车场摘挂钩地点是否设中间人行道。直接影响到斜面交岔点布置和车场巷道工程量,也给软岩巷道的支护带来很大困难。从部分设计和生产单位反映情况看.采区中部车场高.低道处虽为双轨巷道,也摘挂钩，但不同于常规的运输巷道 高,低道按其功能。高道主要是下放空车及材料、把钩工尾随其后摘钩。而低道主要是停放重车，把钩工在车前挂钩.在通常情况下、中部车场高，低道处不存在两列列车同时运行问题，摘挂钩也不同于常规的双轨运输巷道的摘挂钩，为了使规范与，煤矿安全规程，统一、中部车场仍设中间及一侧人行道,中部车场采用人力推车 轨距为600mm时、高,低道线路中心距可取1600mm，4 4 3。轨道斜巷采用串车提升时。由于提升设备失修、轨道质量不好.操作不当或提升突遇障碍发生过负荷等原因.可能发生安全事故,因此。本条对安设挡车装置和信号装置作了强制性规定.目的是确保车辆安全，有序运行、