4.4 人行道,信号硐室和躲避硐4、4.1。中部车场摘挂钩地点是否设中间人行道，直接影响到斜面交岔点布置和车场巷道工程量，也给软岩巷道的支护带来很大困难。从部分设计和生产单位反映情况看 采区中部车场高.低道处虽为双轨巷道 也摘挂钩。但不同于常规的运输巷道。高，低道按其功能、高道主要是下放空车及材料，把钩工尾随其后摘钩,而低道主要是停放重车。把钩工在车前挂钩.在通常情况下,中部车场高 低道处不存在两列列车同时运行问题 摘挂钩也不同于常规的双轨运输巷道的摘挂钩。为了使规范与，煤矿安全规程 统一 中部车场仍设中间及一侧人行道,中部车场采用人力推车 轨距为600mm时.高、低道线路中心距可取1600mm、4。4 3、轨道斜巷采用串车提升时。由于提升设备失修，轨道质量不好 操作不当或提升突遇障碍发生过负荷等原因。可能发生安全事故。因此。本条对安设挡车装置和信号装置作了强制性规定。目的是确保车辆安全.有序运行.