9，2。工程地质选线9，2、1。线路宜选择在地表干燥、少冰平缓地带通过、并应避免挖方 零断面及低填方。无法避免时，应减少挖方.零断面及低填方地段的长度，9。2，2、山前线路应选择在融冻泥流，热融滑塌发育地段外缘的下方以路堤或桥通过，缓坡地段应在融冻泥流，热融滑塌上方通过,线路走向沿大河河谷时.宜选择在高阶地或台地上、应绕避大河融区及其附近的不稳定地带，在多年冻土不稳定地带线路宜以最短距离通过，9。2 3 线路应绕避各种冻土现象发育地带。含土冰层地带.富冰，饱冰冻土地带,不能绕避时.宜从地势平缓 冻土现象分布较窄,冰层较薄地带通过.并应符合下列规定.1，线路应以路堤或桥梁通过多年冻土沼泽 热融湖塘地段 路堤高度应高出暖季后积水水位以上不小于1，0m、2、斜坡上方具有冰椎.冻胀丘及泉水露头的地下水发育地段.线路不宜设置路堑,并应留足路堤高度，9.2 4、桥址应避开河流融区边缘的多年冻土不稳定地带。同一座桥的墩台不得分别设在融土和多年冻土两种不同的地基上 桥址宜绕避冰椎发育地段 9。2,5，隧道口应避开冻土现象发育地段 洞身应避开地下冰及地下水发育地带 9、2,6 大型车站应选择在地形平坦。地层为基岩或粗颗粒土的地段.不应设在富冰冻土,饱冰冻土，含土冰层,厚层地下冰及冻土现象发育和多年冻土不稳定地段 9、2，7、路基工程不宜高填、深挖，并应防止取弃土位置不当引起次生冻土环境地质问题.