9，2。工程地质选线9.2、1、线路宜选择在地表干燥。少冰平缓地带通过.并应避免挖方 零断面及低填方，无法避免时 应减少挖方,零断面及低填方地段的长度 9,2 2 山前线路应选择在融冻泥流。热融滑塌发育地段外缘的下方以路堤或桥通过 缓坡地段应在融冻泥流,热融滑塌上方通过、线路走向沿大河河谷时 宜选择在高阶地或台地上.应绕避大河融区及其附近的不稳定地带、在多年冻土不稳定地带线路宜以最短距离通过。9.2。3，线路应绕避各种冻土现象发育地带，含土冰层地带.富冰.饱冰冻土地带.不能绕避时 宜从地势平缓，冻土现象分布较窄 冰层较薄地带通过、并应符合下列规定,1,线路应以路堤或桥梁通过多年冻土沼泽,热融湖塘地段，路堤高度应高出暖季后积水水位以上不小于1、0m 2，斜坡上方具有冰椎,冻胀丘及泉水露头的地下水发育地段,线路不宜设置路堑 并应留足路堤高度.9、2、4，桥址应避开河流融区边缘的多年冻土不稳定地带，同一座桥的墩台不得分别设在融土和多年冻土两种不同的地基上,桥址宜绕避冰椎发育地段、9，2,5，隧道口应避开冻土现象发育地段，洞身应避开地下冰及地下水发育地带.9,2 6.大型车站应选择在地形平坦。地层为基岩或粗颗粒土的地段 不应设在富冰冻土,饱冰冻土。含土冰层 厚层地下冰及冻土现象发育和多年冻土不稳定地段 9、2,7，路基工程不宜高填 深挖、并应防止取弃土位置不当引起次生冻土环境地质问题。