9。铁路冻土工程地质勘察9,1，一般规定9.1.1 铁路作为国民经济大动脉.国家重要基础设施和大众化交通工具.在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要 根据，中长期铁路网规划.2008年调整 十一五,期间、路网建设取得新成就、以,四纵四横,为骨架的快速铁路网基本形成 长三角,珠三角.环渤海等地区城际铁路开工建设 京津.武广,郑西，沪宁.沪杭等高速铁路建成运营,十二五、期间、需进一步完善铁路运输网络.重点建设快速铁路,区际干线,煤运通道等，高速铁路,含客运专线。和时速200km客货共线铁路对沉降和轨道平顺性要求很高 目前尚无在多年冻土区建设高速铁路，含客运专线，和时速200km客货混铁路的经验和规划 需进一步研究。逐步积累勘察设计和建设经验、9，1、2、根据铁道部关于、铁路建设项目预可行性研究。可行性研究和设计文件编制办法,的规定、铁路工程地质勘察按踏勘，初测。定测.补定测开展工作。分别与铁路大中型项目决策阶段的预可行性研究 可行性研究和设计阶段的初步设计。施工图四个阶段相适应，工程简单、设计原则明确的小型项目、经主管部门同意可按一次性初定测开展地质勘察工作,按施工图阶段开展设计 9 1，3,冻土工程地质图上地质观测点的数量和要求 应随工程的性质和冻土工程地质条件的不同而异,因为铁路工程属条带状工程 在一段图幅内。冻土工程地质条件是不相同的,在条件简单的地段 可能需用复杂工程 如深挖、桥。隧、通过。而在条件复杂的地段.可能采用简易工程。如填方。浅挖。小桥涵 通过。因此,硬性规定地质点的密度.而不结合工程考虑，显然是不合理的，故在本条仅作了原则规定，