4、4。建筑连接体。本节为新增章节.4,4，1.建筑连接体是城市建设中、为强化建筑与建筑,建筑与公共设施 建筑与公共交通站点等之间联系,通过建筑连廊跨越道路红线或建设用地边界所进行的连通.为实现区域内不同地块间的资源共享和人车分流 提高公共设施的服务水平具有重要意义,但由于道路红线以内、建设用地边界以外的空间均为城市公共空间或他人领地，故建筑连接体的建设须征得当地规划及市政行政主管部门的批准,另外，非城市公共交通性质的出入口在道路红线内设置时。更需获得当地规划及市政行政主管部门的批准、4,4 2.建筑连接体需要连接不同基地之间的建筑，因设计和建设时序不一。建设单位往往按照自身的建设条件而进行建造,特别是需建造城市二层步行廊道体系的区域。更需要规划和建设部门在规划和设计阶段进行协调，做好连接体的宽度及两端竖向标高的统筹.同时规定先建单位应当按照专业或标准要求 预留连接接口、后建单位应当履行后续连接工程的工作.地面上空建筑连接体的建设，是在城市两栋建筑之间横跨,需确保不影响城市人行，机动车行 消防通道等使用功能.同时更应防高空坠物伤人，建筑通廊距路面的净空高度，根据现行行业标准、城市人行天桥与人行地道技术规范、CJJ.69的相关规定的最小净空、行人为2 3m，非机动车为3、5m，机动车为4。5m。行驶电车为5，0m等、4,4 3，地下建筑连接体分廊道连接和地下室整体开发连接两大类,在其上部的覆土深度、均须满足市政各类管道等设施敷设的要求.同时为日后市政管线扩容或地铁通行提供可能、建筑连接体的设计还应满足现行行业标准，城市人行天桥与人行地道技术规范 CJJ,69的相关技术要求,4,4,4。本条规定净宽不宜大于9m.主要是考虑结构一个柱跨的尺寸,同时该尺寸也能满足一般人流及车行的交通功能、另参照.城市人行天桥与人行地道技术规范、CJJ 69、95,第2，2 1条第2款.天桥桥面净宽不宜小于3m。地道通道净宽不宜小于3.75m,为保证城市公共交通的通行功能以及安全要求.建议人行天桥等地上连接体的净宽不宜小于3m.同时 考虑到地下连接体的封闭性。行人的空间感受较为压抑。建议地下连接体的净宽不宜小于4m。地下或裙楼部位的建筑连接体.如兼作横跨城市道路的人行天桥或地下人行隧道时.经当地规划行政主管部门批准,其出入口可在道路红线以内或建筑控制线以外建设,以方便行人、4。4、5,建筑连接体若作为非交通性使用功能时.横跨道路的地下空间或地面以上连接体.都存在疏散楼梯设置的位置受限.疏散宽度不够大，疏散距离太远.从而导致人流疏散距离过长.与相关标准要求相悖的问题、同时地面以上建筑连接体也都存在加设竖向受力结构困难.从而造成结构跨度过大、连体后建筑形体过长等结构难题.特别是，空中连廊.故设计时均应高度重视,确保其安全