4.4、建筑连接体 本节为新增章节。4，4.1。建筑连接体是城市建设中。为强化建筑与建筑，建筑与公共设施，建筑与公共交通站点等之间联系.通过建筑连廊跨越道路红线或建设用地边界所进行的连通,为实现区域内不同地块间的资源共享和人车分流.提高公共设施的服务水平具有重要意义.但由于道路红线以内 建设用地边界以外的空间均为城市公共空间或他人领地，故建筑连接体的建设须征得当地规划及市政行政主管部门的批准，另外.非城市公共交通性质的出入口在道路红线内设置时，更需获得当地规划及市政行政主管部门的批准。4、4。2。建筑连接体需要连接不同基地之间的建筑 因设计和建设时序不一、建设单位往往按照自身的建设条件而进行建造 特别是需建造城市二层步行廊道体系的区域.更需要规划和建设部门在规划和设计阶段进行协调,做好连接体的宽度及两端竖向标高的统筹,同时规定先建单位应当按照专业或标准要求、预留连接接口.后建单位应当履行后续连接工程的工作。地面上空建筑连接体的建设、是在城市两栋建筑之间横跨.需确保不影响城市人行 机动车行。消防通道等使用功能.同时更应防高空坠物伤人。建筑通廊距路面的净空高度 根据现行行业标准，城市人行天桥与人行地道技术规范,CJJ,69的相关规定的最小净空，行人为2。3m,非机动车为3，5m、机动车为4，5m.行驶电车为5,0m等 4、4,3.地下建筑连接体分廊道连接和地下室整体开发连接两大类.在其上部的覆土深度，均须满足市政各类管道等设施敷设的要求.同时为日后市政管线扩容或地铁通行提供可能,建筑连接体的设计还应满足现行行业标准，城市人行天桥与人行地道技术规范.CJJ,69的相关技术要求,4。4.4、本条规定净宽不宜大于9m，主要是考虑结构一个柱跨的尺寸。同时该尺寸也能满足一般人流及车行的交通功能 另参照.城市人行天桥与人行地道技术规范.CJJ、69。95.第2,2,1条第2款.天桥桥面净宽不宜小于3m 地道通道净宽不宜小于3,75m 为保证城市公共交通的通行功能以及安全要求，建议人行天桥等地上连接体的净宽不宜小于3m,同时,考虑到地下连接体的封闭性.行人的空间感受较为压抑 建议地下连接体的净宽不宜小于4m、地下或裙楼部位的建筑连接体 如兼作横跨城市道路的人行天桥或地下人行隧道时。经当地规划行政主管部门批准,其出入口可在道路红线以内或建筑控制线以外建设,以方便行人.4、4.5、建筑连接体若作为非交通性使用功能时，横跨道路的地下空间或地面以上连接体。都存在疏散楼梯设置的位置受限,疏散宽度不够大 疏散距离太远、从而导致人流疏散距离过长，与相关标准要求相悖的问题、同时地面以上建筑连接体也都存在加设竖向受力结构困难,从而造成结构跨度过大 连体后建筑形体过长等结构难题 特别是,空中连廊。故设计时均应高度重视、确保其安全,