附录G.无套管穿越公路车辆荷载产生的管道循环应力计算G、1.车辆荷载产生的管道环向循环应力计算G,1。1.车辆荷载产生的管道环向循环应力σHh应按下式计算，式中 σHh，车辆荷载产生的管道环向循环应力 kPa，KHh,公路车辆荷载产生环向循环应力的刚度系数。可按表G、1,1.1取值 当不能从表中直接获取数据时，应按图G。1 1、1确定.GHh，公路环向循环应力的几何因素 可按表G，1，1。2取值,当不能从表中直接获取数据时、应按图G，1.1、2确定,R。公路路面类型系数、可按表G、1，1、3取值。L，公路车辆车轴类型系数、可按表G,1，1，3取值，Fi 冲击系数 冲击系数是输送管线在穿越处埋深H的函数 按表G 1，1,4取值，当不能从表中直接获取数据时、可内插确定、w。车轮均布荷载标准值 取双轴。w.583kPa、表G、1，1，1,公路车辆荷载产生管道环向应力的刚度系数,KHh图G。1.1 1,公路车辆荷载产生管道环向应力的刚度系数 KHh表G。1,1。2,公路环向循环应力的几何因素 GHh图G,1.1,2,公路环向循环应力的几何因素.GHh，表G.1。1,3。公路路面类型系数，R,和车轮车轴类型系数,L，表G 1 1.4 公路车辆荷载冲击系数 Fi，公路车辆荷载产生环向循环应力的刚度系数,KHh，应根据土壤弹性模量 Er和管道的壁厚与直径的比值，δ,D 确定,其中、土壤弹性模量,Er、应按表G。1、1。5取值 表G.1、1、5。土壤弹性模量,Er