4，2.井底车场线路平面布置。线路平面布置4.2、1，井底车场线路布置.应根据已确定的运输方式,车场形式和通过能力 结合主井和副井系统配套硐室的功能特点、并应与其他系统相协调.4、2.2 井底车场线路布置，应减少道岔和交岔点数量 4 2,3,轨道运输时,在同一条巷道内不宜并列布置两条以上的行车线路。无轨运输巷道单车道布置时 宜设置会让硐室。4.2 4 井底车场线路布置，应有利于线路区段划分和运输信号系统的进路、闭塞信号分区划分，车线有效长度4 2，5.当井底车场采用固定式矿车作辅助运输时,副井进.出车线和材料车线的有效长度、应根据矿井生产能力.辅助运输量确定、并应符合下列规定.1,大型矿井副井进，出车线有效长度,应各为1.0倍、1、5倍列车长度、2，中、小型矿井副井进,出车线有效长度，宜各为0,5倍，1。0倍列车长度 提升部分煤炭时。宜各为1,0倍.1，5倍列车长度.3、大型矿井设有专用提矸井时、副井和提矸井的进,出车线有效长度 应各为1.0倍列车长度 4。副井出车线一侧的适当位置 应并列布置一条材料车线作材料及设备车的编组和存车线、材料车线的有效长度,大型矿井宜按15辆或1,0倍材料 设备,车的长度确定。中,小型矿井可按5辆.15辆材料 设备、车的长度确定。5.副井进 出车线的有效长度除应符合上述规定外.还应大于井筒2次。3次提升的车辆总长度，4。2，6.当井底车场采用无轨胶轮车作辅助运输时。副井进、出车线的有效长度、宜大于井筒3次，5次提升的车辆总长度。也可按停靠5辆无轨胶轮车选定。4,2 7。当井底车场采用两种及以上运输方式需要换，倒。装时 副井进、出车线和材料车线的有效长度，应根据运载货物换、倒、装后井筒正常提升的车辆种类和提升方式确定.4,2.8 当井底车场辅助运输采用其他设备型式时,副井进,出车线和材料车线的有效长度。应根据运输方式和运输设备的具体类型。以及井筒提升方式等具体条件综合确定，4。2、9、主,辅混合运输的井底车场.主井空.重车线的有效长度应根据大巷运输设备特点及井筒提升方式确定.并应符合下列规定。1，大巷采用固定式矿车运输 主井采用箕斗或带式输送机提升时。宜各为1 5倍.2 0倍列车长度、主井采用罐笼提升时,宜各为1，0倍、1,5倍列车长度、主井采用斜井串车提升时 宜各为1，0倍,1,5倍列车长度 并不应小于2钩.3钩串车长度。2、大巷采用底卸式矿车运输.机车过卸载站时宜各按1，0倍列车长度取定,机车不过卸载站，列车滑行进入空车线时，重车线有效长度宜为1,0倍列车长度 空车线有效长度宜按1，0倍列车长度加10m安全距离之和确定，3、大巷采用无极绳牵引矿车运输、主井采用串车提升时、宜各为3钩.5钩串车长度、主井采用罐笼或箕斗提升时。应按照停靠的矿车装载总煤量不小于井筒3次，5次的总提升量确定，4、2 10。井底车场调车线的有效长度、应根据运输设备的特点确定 当采用列车运输时.调车线的有效长度宜按1，0倍列车长度选定,4.2.11、井底车场人车线的有效长度、当采用列车运输时.宜按1。0倍列车长度选定 当采用其他形式运输时，应根据人员运输设备特点及最大班时人车编组车数确定、4、2,12 在车线有效长度范围内行驶或停靠车辆时 不应妨碍相邻线路的正常运行，4.2 13，采用列车运输或采用机车调车作业时.井底车场各类车线的有效长度应包括列车长度和附加长度、计算后的车线有效长度宜按m取整 车线有效长度应按下式计算，式中,L,车线有效长度,m.m、列车数量,列.n,每列车的矿车数量 应根据机车型号及运输条件确定.辆、lk、每辆矿车带缓冲器和牵引链张紧之后的长度。m lj.机车长度,若为双机牵引时则应为两台机车长度、m lf，附加长度、一般取10m，轨道线路铺设4 2 14。井底车场轨道线路的轨型.道岔和平曲线半径的选取.应符合下列规定。1，井底车场轨道线路的轨型。应根据运输设备类型，运输物料重量。使用地点确定 2.道岔型号的选择、应根据轨距，轨型，机车或车辆的类型.运行速度及行车密度,曲线半径等因素确定 3,井底车场轨道线路平曲线半径，应根据通行车辆最大固定轴距。运行速度和运送长材料的最大长度等综合确定 并应符合下列规定,1。当运行速度小于或等于1,5m.s时.不得小于通行车辆最大固定轴距的7倍,2、当运行速度在1、5m、s。3,5m s时。不得小于通行车辆最大固定轴距的10倍,3 当运行速度大于3,5m,s时 不得小于通行车辆最大固定轴距的15倍。4 井底车场线路轨型.道岔和平曲线半径，可按表4 2。14的规定选取.采用渡线道岔时可按单开道岔辙叉号码选取.中型及小型矿井可取小值。表4.2.14 井底车场轨道线路轨型。道岔及平曲线半径4，2。15 斜井井底轨道线路的平 竖曲线半径,宜按下列规定选取，1,采用600mm轨距1、0t矿车或1。5t矿车运输时.平曲线半径宜采用12m、15m，竖曲线半径不宜小于12m.2，采用900mm轨距1、5t矿车或3,0t矿车时。平曲线半径宜采用15m、20m 竖曲线半径不宜小于12m 3。采用其他轨距及矿车型号运输时,平，竖曲线半径应根据使用车辆的参数确定。4.2，16 斜井井筒与井底车场连接处轨道线路的道岔型号 单开道岔不宜小于4号 对称道岔不宜小于3号 4。2,17 采用串车提升的主斜井或辅助提升量较大的副斜井,矿车上提时提升牵引角不宜大于10、提升量较小的辅助提升、其提升牵引角不应大于20。4。2、18.井底车场主要轨道线路应采用同一型号钢轨铺设 轨道线路在交岔点处与不同轨型连接时。道岔的钢轨型号应按主要线路的轨型取定 4，2 19,井底车场采用无轨胶轮车运输时。运输线路应符合下列规定、1 井底车场线路平曲线.竖曲线半径 应根据通行的无轨胶轮车最大固定轴距以及运行速度等计算确定、并应符合下列规定、1,行车频繁的主要运输线路,平曲线半径不应小于35m。非行车频繁的运输线路、平曲线半径不应小于25m、2，当车身为铰接或带转向架时、行车频繁的主要线路.平曲线半径不应小于25m,非行车频繁的线路、平曲线半径不应小于15m，3。通往井底车场有关硐室.行驶无轨胶轮车的辅助线路，平曲线半径不得小于9m.4、竖曲线半径不应小于50m 2、行走无轨胶轮车的井底车场巷道底板应硬化 巷道底板宜采用铺设混凝土的硬化方式,铺设混凝土厚度不应小于200mm，混凝土强度等级不应小于C25 4 2。20 井底车场的平曲线，竖曲线半径.应按车辆运送长材料时的条件进行校核。