3,基本规定3、0,1、本条阐述了对井下车场及硐室布局的基本要求、所有井下车场线路与硐室布置均应满足。3.0，2，在设计和生产实践中 沿煤层布置开拓大巷，井底车场以及硐室已较普遍，所以本条制定了井下车场巷道及硐室布置在煤层中的选择规定 1 井底车场巷道和硐室一般建设较集中 施工时其围岩的完整性要受到不同程度的破坏，因此对围岩稳定性和围岩强度要有一定要求,因此 井底车场及硐室应布置在相对稳定、坚硬的岩 煤 层中，采区车场及硐室亦应在满足生产要求的情况下 尽量选择在稳定的岩 煤，层中，现行国家标准、煤炭工业矿井设计规范.GB，50215、2015第4,2,2条规定,井底车场巷道位置,宜选择在稳定，坚硬岩、煤.层中.井巷工程围岩坚固性分类,多采用以普氏系数f为划分依据.主要按岩石单向抗压强度确定.f小于3为软岩层、f等于3、6为中硬岩层。f大于6为硬岩层.目前井巷工程围岩强度分类并无坚硬岩层类，所以、坚硬岩层，只是一种相对的要求，工程实践表明 井下围岩强度一般多为中硬岩性，坚硬岩层一般是可遇而不可求。另外,煤层的坚固性程度通常按照抗碎强度分为高,中.低和特低4级.与岩层划分方式和分类名称不一致 为便于本条规定的具体操作并统一叙述岩层和煤层。所以本条岩性叙述为，岩，煤，层,矿井初步设计选择水平高程时 应根据勘探地质报告提供的资料.分析论证该水平位置的岩性 构造及水文地质条件等是否适宜布置井底车场。如不适宜则应对水平位置在综合分析的基础上作适当的调整，当进行井下车场及硐室施工图设计时 应根据勘探地质报告和井筒检查孔等资料.绘制井下车场及硐室范围内地层水平切面图及剖面图,分析其所处位置的岩性及特征 以确定是否需作适当调整.2 本款参考了现行国家标准,煤炭工业矿井设计规范。GB,50215、2015第4.2，2条与第4 3、2条。为保证矿井安全生产和井下车场及硐室正常运转,保证井下车场巷道及硐室的完好.井下车场巷道及硐室应避开煤与瓦斯突出危险和冲击地压影响。所以规定、井下车场巷道和主要硐室,不得布置在有煤 岩.与瓦斯、二氧化碳 突出危险煤，岩。层以及有冲击地压危险的煤层中.本款作为强制性条款,必须严格执行，3、0,4，本条阐明了对井下车场通过能力的要求。包括井底车场,采区车场等各类车场通过能力应留有30、富余的要求 保障矿井运输的可靠性，3,0 5，本条阐明了对井下机电类硐室的设计要求 由于机电设备的特殊性、因此要求硐室采用不燃性材料支护以及防水要求等，实际设计中应根据所选设备的特性要求 对硐室支护。防水等方面进行针对性处理