5。2、车。体5、2、1,规定了车体在寿命周期内的强度、刚度要求。由于铝合金车体的焊缝疲劳强度较低 在寿命周期内 焊缝可能有疲劳问题.增加了疲劳失效的要求，车体的强度 刚度试验统称车体静强度试验、5、2、2,根据.地铁车辆通用技术条件.GB，T,7928，2003的规定制定,由于受限界的影响及车门机构外形尺寸的制约,车门和客室的实际高度往往不是很高，本条规定的是最低高度,5。2、3.从安全角度规定了客室侧门的基本技术要求、在车门的控制上、一般列车速度小于5km.h时，就认为列车速度为零、此时车门获得的开门信号称为 零速信号。当列车中某一车门发生故障.为不影响正常运行，可以对该车门进行隔离操作、列车进行开关门操作时、隔离的车门不受控制,5，2。4，城市轨道交通车辆载客量大 客室应设置一定数量的扶手 吊环等.数量应满足乘客的把握要求。设置方式应方便乘客把握、5.2、5 城市轨道交通限界较小，乘客身体伸到窗外极易发生危险，因此,应防止这种危险活动发生、5.2。6。对客室设施的安全要求.