。4，4，厂内铁路4,4、1、铁路机车或列车在启动.走行或刹车时，均可能从排气筒.钢轨与车轮摩擦或闸瓦处散发火花，若厂内铁路线穿行于散发可燃气体较多的地段、有可能被上述火花引燃。因此 铁路线应尽量靠厂区边缘集中布置、这样布置也利于减少与道路的平交，缩短铁路长度.减少占地 4，4,2.工艺装置的固体产品铁路装卸线可以靠近该装置的边缘布置、其原因是、1、生产过程要求装卸线必须靠近,2、装卸的固体物料火灾危险性相对较小。多年来从未发生过由于机车靠近而引起的火灾事故，4，4.3。液化烃和可燃液体的装卸栈台,都是火灾危险性较大的场所，但性质不尽相同.液化烃火灾危险性较大 但如均采用密闭装车、亦较安全,因此，液化烃装卸栈台可与可燃液体装卸栈台同区布置、但由于液化烃一旦泄漏被引燃.比可燃液体对周围影响更大、故宜将液化烃装卸栈台布置在装卸区的一侧。4 4。5 对尽头式线路规定停车车位至车挡应有20m是因为.1。当车辆发生火灾时 便于将其他车辆与着火车辆分离。减少火灾影响及损失 2，作为列车进行调车作业时的缓冲段.有利于安全，4 4 6。液化烃和可燃液体在装卸过程中.经常散发可燃气体、在装卸作业完成后，可能仍有可燃气体积聚在装卸栈台附近或装卸鹤管内。若机车利用装卸线走行，机车一旦散发火花。是很危险的。4 4，7，液化烃，可燃液体和甲、乙类固体的铁路装卸线停放车辆的线段为平直段时,其优点为 有利于调车时司机的瞭望，引导列车进出站台和调对鹤位,有利于车辆的挂钩连接,在平直段对罐车内油品的计量较准确、卸油较净。平坡不致发生溜车事故。某公司工业站 有一货车停在2，5、纵坡的站线上，由于风大和制动器失灵而发生溜车.当在地形复杂地区建厂时。若满足上述要求。可能需开挖大量土石方，很不经济,在这种情况下亦可将装卸线放在半径不小于500m的平坡曲线上.但若设在半径过小的平坡曲线上.则列车自动挂钩.脱钩困难.4.4,9，固体在装卸过程中容易产生火花 而液化烃和可燃液体在装卸过程中经常散发可燃气体.因此,本条规定了固体的装卸线与可燃液体装卸栈台之间的防火间距，甲类可燃固体的火灾危险性较高,规定了较大的防火间距