。第七章、城市道路交通及附属设施第三十三条,城市道路按照其在道路网中的地位。交通功能等划分为四级、即快速路，主干道,次干道及支路。城市道路红线宽度，严格按照,清远市城市总体规划。2010,2020，所确定的宽度控制,第三十四条.城市居住区内部道路红线宽度。应根据各小区的性质及规模按下列规定进行控制。并在小区详细规划时予以确定。一 相邻居住小区之间的道路红线宽度不宜小于24。米,二,小区主干道.道路红线宽度不宜小于18 米。三 小区次干道。道路红线宽度不宜小于13.米,四，小区支路，道路红线宽度不宜小于7。米、第三十五条。居住小区道路设计应符合下列要求.一。居住小区向每侧城市干道开设的机动车道出入口不得多于两个 出入口的间距不应小于150,米，沿街建筑物，包括裙楼。长度超过150。米时，应设不小于4。米,4，米的消防车通道，人行出入口间距不宜超过80.米。当建筑物长度超过80,米时 应在底层加设人行通道.二.小区主要道路出入口距城市道路交叉口的距离应大于200米 道路与城市干道的衔接交角范围为105.a。75,小区道路出入口控制标高,以相交的城市干道慢车道外边线标高为控制标高 保证城市道路与小区道路的地表水能排入各自的排水系统、不使路口积水,三，当住宅区道路纵坡在8。以上且坡长超过30,米时.应设置步行梯道,在居住区内公共活动中心，应设置残疾人通行的无障碍通道。通行轮椅车的坡道宽度不应小于2，5。米。纵坡不应大于2,5 第三十六条，城市干道道路交叉口的处理,应根据城市发展的需要 采用平面交叉或立体交叉的形式、一，城市道路平面交叉路口应根据车流量、流向等实际需要 增设左转弯.右转弯专用车道、设置导流岛，安全岛和使用交通标志线实现渠化交通 二.为保证各道路交叉口的行车安全及满足停车视距要求、平面交叉口路面内边缘的最小转弯半径必须符合表19、的规定 表19.最小转弯半径一览表，大型车,R 推荐,0、0685V2，小汽车R、0,0477V2，R.最小,0 0477V2,R,最小 0、0366V2、R1、人行道缘石转弯半径,R2 道路边线转弯半径、括号内，三.严格控制立体交叉路口用地范围。以满足城市长远发展的需要,具体控制范围见表20,表20，城市立交用地表,注。表中用地面积为规定最大面积，第三十七条、城市道路。不含小区内部道路.的横断面及附属设施应符合以下规定、一 横断面,1，机动车道双向车道数一般不宜超过6,8,条,双向8。车道以上的道路中间需设宽度不小于3、米的绿化隔离带，2 机动车道宽度、双车道7 5.8.米，三车道10。5 12 米、四车道15,16 米,六车道22.5、24,米.八车道30,32、米 3 非机动车道与机动车道间应有绿化隔离带、以免非机动车侵占机动车道 非机动车道的宽度不得小于4，米，二。人行道、1，人行道的宽度应根据城市不同地段和城市地下管线的分布确定.宽度应控制在5、10,米间.2 人行道缘石应高出车行道8,15、厘米.人行道地面必须用地砖铺砌,不得使用混凝土直接捣制.3、人行道必须按规范设置无障碍设施.三,道路绿化.1、道路绿化与分隔带占道路红线宽度的比例，应控制在15，30、在一类地区取中上限 二类地区取中下限.中央绿化隔离带宽度一般控制在2、5 8，米之间 机动车道与非机动车道绿化隔离带宽度不宜小于1.5 米.绿化隔离带连续长度宜为60,80 米，相邻绿化带断口长度宜为8。12，米.2、行道树绿带宽度不得小于1。5。米、行道树种要选择冠大，荫浓 常青 耐修剪、树挺直分枝离地面3,5 米以上的树种,不得因绿化妨碍行人及行车的视线。分隔带上可种植草皮或高大乔木,不宜种植高度大于0 7。米的灌木丛 行道树树穴尺寸为1，25 1.25。米或直径大于1。5、米.四。路灯,1,路灯设施应贯彻一路一灯型的原则,2.安装高度.见表21、表21、路灯安装高度表，3，安装间距,见表22。表22，路灯间距表.注、1,L 路灯间距 米、H.路灯高度,米，2、甲，直射均勺或条弦配光灯具,3。乙。水平和垂直70，左右为最大光强的灯具，4.在交叉路口处或弯道,道路曲线外侧范围内需增加灯的照明，第三十八条,城市道路线型设计要求见表23.表23,城市道路线型设计参数表.第三十九条。城市公共停车场地的设置必须符合以下要求 一，机动车公共停车场应以路外停车场为主。市中心区路外，公共停车场宜小型化。并就近分散设置.应尽量靠近相关的主体建筑或设施 城市公共停车场应靠近主要服务对象设置,其场址选择应符合城市环境和车辆出入口不妨碍道路畅通的要求.二 城市出入口及城市商业中心地段须设大型公共停车场，面积应控制在5000.10000 平方米.每个生活小区至少设一个公共停车场。停车场面积控制在3000，4000。平方米.公共交通应设置公交首末站场及维修、保养场，首末站场面积2000.4000,平方米。维修，保养场3000。5000。平方米、站址的设置按城市交通规划执行。三.物流园区。仓储区、工业区及专业批发市场等应设置货运公共停车场，四,公共停车位为50、500个的停车场 应设两个出入口，停车位大于500个的停车场.出入口不得少于3个,停车站场的出入口应分开设置、且应面向城市次要干道或小区主要道路、与城市道路交叉口距离应大于200米、距离人行过街天桥，地道和桥梁，隧道引道须大于50米，第四十条、公共汽车停靠站的设置应符合以下要求、新建城市干道同侧应每隔500.800 米设公共汽车停靠站、停靠站可以设置在分隔带上,公共汽车停靠站应按港湾式设计并与道路同步建设 站台直线段长度不应小于20,米。宽度不宜小于1。5、米、公共汽车停靠站设置在交叉口时。其距离交叉口最小距离不得小于50、米。在交通较繁忙的城市干道上 应布置在交叉口100 米以外.第四十一条.道路上空净空高度控制，在城市道路上建造构筑物时,如人行天桥或立交 交通标志等设施，机动车道的净高不少。于5.0、米、非机动车道的净高不少于4,5、米 人行道的净高不少于3.0。米.第四十二条、城市加油站的建设应符合.汽车加油加气站设计与施工规范，GB50156、2002、的有关规定和要求.加油站分布应符合城市总体规划，满足城市远景车辆增长的需要，服务半径以1、5,千米左右为宜 加油站的布置要注意安全通畅,尽可能分布在城市大型停车场库和城市出入口的附近。加油站出入口位置离城市道路交叉口应大于200。米、距中小学 消防队、医院等设施的出入口距离应大于50 米。加油站与周边重要公共建筑的安全距离不宜小于50、米,与周边民用建筑的距离最小为15，米、第四十三条，城市桥梁。1。城市桥梁设计应符合 城市桥梁设计准则，CJJ11、93。和其他相关行业规定，2.桥面车道路幅宽度宜与所衔接道路的车道路幅布置的一致，当道路现状与规划道路断面相差很大。桥梁按规划车道兴建困难甚大时，可以分期实施,但应保留远期发展余地、两端道路如设有较宽的中央分隔带或绿化带时。桥梁可考虑分体建设,横向做成分离式桥梁 或用一般分隔带或划线代替,不应设置绿化带 城市小桥车行道路缘石，人行道缘石、之间的宽度.宜与两端道路的路缘石之间的宽度相等,以使路缘石连接顺直，桥面车道路面宽不缩窄.大 中桥车行道宽度,可取两端道路车行道的有效宽度 不计分车带宽度,但需在引道上设变宽的缓和段与两端道路接顺。3，在北江修建桥梁时.必须在桥头四周建设不少于4000，平方米的桥头公共绿地 第四十四条,轨道交通，一，城市轨道交通系统规划应与国家和省级的轨道交通规划.城市用地规划以及其它交通设施规划相协调,二.应严格控制轨道交通线路及其附属设施的用地，根据规划的线路走向、宜按30。米宽度预留轨道交通走廊用地、不包括建筑退让距离 局部场站用地可结合具体用地情况适当加宽、三.轨道交通出入口的建设应符合以下要求。原则上只能建在建筑退让道路红线之外.确实无条件的 应做方案论证后报城乡规划管理部门审批。有条件的地方应与人行过街通道相结合、邻近有待建的建筑物,应与建筑物结合 对已建或在建建筑物 应尽可能结合成整体或协调一致、