，第七章，城市道路交通及附属设施第三十三条、城市道路按照其在道路网中的地位 交通功能等划分为四级.即快速路。主干道，次干道及支路 城市道路红线宽度，严格按照 清远市城市总体规划 2010.2020,所确定的宽度控制。第三十四条 城市居住区内部道路红线宽度。应根据各小区的性质及规模按下列规定进行控制、并在小区详细规划时予以确定.一。相邻居住小区之间的道路红线宽度不宜小于24 米、二.小区主干道、道路红线宽度不宜小于18.米,三。小区次干道。道路红线宽度不宜小于13，米 四、小区支路、道路红线宽度不宜小于7。米.第三十五条。居住小区道路设计应符合下列要求,一,居住小区向每侧城市干道开设的机动车道出入口不得多于两个、出入口的间距不应小于150 米,沿街建筑物 包括裙楼,长度超过150、米时.应设不小于4。米,4。米的消防车通道，人行出入口间距不宜超过80，米。当建筑物长度超过80。米时 应在底层加设人行通道，二,小区主要道路出入口距城市道路交叉口的距离应大于200米.道路与城市干道的衔接交角范围为105,a、75、小区道路出入口控制标高。以相交的城市干道慢车道外边线标高为控制标高 保证城市道路与小区道路的地表水能排入各自的排水系统。不使路口积水,三,当住宅区道路纵坡在8,以上且坡长超过30、米时,应设置步行梯道、在居住区内公共活动中心 应设置残疾人通行的无障碍通道、通行轮椅车的坡道宽度不应小于2,5、米，纵坡不应大于2、5，第三十六条。城市干道道路交叉口的处理 应根据城市发展的需要 采用平面交叉或立体交叉的形式 一，城市道路平面交叉路口应根据车流量.流向等实际需要、增设左转弯 右转弯专用车道、设置导流岛。安全岛和使用交通标志线实现渠化交通.二、为保证各道路交叉口的行车安全及满足停车视距要求，平面交叉口路面内边缘的最小转弯半径必须符合表19,的规定,表19,最小转弯半径一览表，大型车，R.推荐,0 0685V2 小汽车R,0、0477V2 R。最小。0。0477V2.R，最小，0 0366V2。R1 人行道缘石转弯半径 R2.道路边线转弯半径,括号内 三，严格控制立体交叉路口用地范围.以满足城市长远发展的需要,具体控制范围见表20，表20。城市立交用地表、注.表中用地面积为规定最大面积 第三十七条.城市道路、不含小区内部道路 的横断面及附属设施应符合以下规定.一、横断面，1、机动车道双向车道数一般不宜超过6、8.条。双向8、车道以上的道路中间需设宽度不小于3。米的绿化隔离带 2。机动车道宽度。双车道7.5。8，米、三车道10.5，12.米,四车道15，16,米，六车道22 5 24 米，八车道30、32。米,3 非机动车道与机动车道间应有绿化隔离带.以免非机动车侵占机动车道.非机动车道的宽度不得小于4。米 二.人行道,1,人行道的宽度应根据城市不同地段和城市地下管线的分布确定.宽度应控制在5。10、米间 2 人行道缘石应高出车行道8 15,厘米。人行道地面必须用地砖铺砌.不得使用混凝土直接捣制,3、人行道必须按规范设置无障碍设施 三 道路绿化.1,道路绿化与分隔带占道路红线宽度的比例.应控制在15.30.在一类地区取中上限。二类地区取中下限，中央绿化隔离带宽度一般控制在2、5、8,米之间.机动车道与非机动车道绿化隔离带宽度不宜小于1.5,米,绿化隔离带连续长度宜为60、80、米。相邻绿化带断口长度宜为8，12、米、2.行道树绿带宽度不得小于1 5。米，行道树种要选择冠大.荫浓,常青.耐修剪 树挺直分枝离地面3.5，米以上的树种，不得因绿化妨碍行人及行车的视线 分隔带上可种植草皮或高大乔木。不宜种植高度大于0。7，米的灌木丛，行道树树穴尺寸为1 25、1。25，米或直径大于1、5。米 四,路灯,1，路灯设施应贯彻一路一灯型的原则 2 安装高度，见表21.表21，路灯安装高度表、3,安装间距。见表22，表22.路灯间距表 注。1,L，路灯间距、米.H,路灯高度，米、2、甲。直射均勺或条弦配光灯具、3.乙。水平和垂直70 左右为最大光强的灯具.4,在交叉路口处或弯道，道路曲线外侧范围内需增加灯的照明,第三十八条。城市道路线型设计要求见表23,表23,城市道路线型设计参数表。第三十九条,城市公共停车场地的设置必须符合以下要求。一、机动车公共停车场应以路外停车场为主，市中心区路外,公共停车场宜小型化 并就近分散设置、应尽量靠近相关的主体建筑或设施、城市公共停车场应靠近主要服务对象设置,其场址选择应符合城市环境和车辆出入口不妨碍道路畅通的要求 二 城市出入口及城市商业中心地段须设大型公共停车场.面积应控制在5000、10000.平方米、每个生活小区至少设一个公共停车场、停车场面积控制在3000,4000,平方米.公共交通应设置公交首末站场及维修，保养场，首末站场面积2000,4000,平方米。维修,保养场3000.5000 平方米.站址的设置按城市交通规划执行、三。物流园区。仓储区.工业区及专业批发市场等应设置货运公共停车场、四 公共停车位为50 500个的停车场。应设两个出入口 停车位大于500个的停车场,出入口不得少于3个,停车站场的出入口应分开设置，且应面向城市次要干道或小区主要道路,与城市道路交叉口距离应大于200米 距离人行过街天桥。地道和桥梁 隧道引道须大于50米、第四十条、公共汽车停靠站的设置应符合以下要求。新建城市干道同侧应每隔500 800。米设公共汽车停靠站、停靠站可以设置在分隔带上 公共汽车停靠站应按港湾式设计并与道路同步建设,站台直线段长度不应小于20.米、宽度不宜小于1、5 米。公共汽车停靠站设置在交叉口时，其距离交叉口最小距离不得小于50，米.在交通较繁忙的城市干道上,应布置在交叉口100,米以外,第四十一条、道路上空净空高度控制.在城市道路上建造构筑物时。如人行天桥或立交、交通标志等设施、机动车道的净高不少.于5.0、米 非机动车道的净高不少于4,5,米，人行道的净高不少于3.0 米,第四十二条.城市加油站的建设应符合。汽车加油加气站设计与施工规范，GB50156 2002。的有关规定和要求,加油站分布应符合城市总体规划，满足城市远景车辆增长的需要。服务半径以1,5,千米左右为宜,加油站的布置要注意安全通畅 尽可能分布在城市大型停车场库和城市出入口的附近 加油站出入口位置离城市道路交叉口应大于200.米、距中小学，消防队。医院等设施的出入口距离应大于50 米、加油站与周边重要公共建筑的安全距离不宜小于50，米。与周边民用建筑的距离最小为15，米,第四十三条，城市桥梁，1.城市桥梁设计应符合 城市桥梁设计准则 CJJ11 93，和其他相关行业规定，2。桥面车道路幅宽度宜与所衔接道路的车道路幅布置的一致,当道路现状与规划道路断面相差很大,桥梁按规划车道兴建困难甚大时、可以分期实施,但应保留远期发展余地,两端道路如设有较宽的中央分隔带或绿化带时。桥梁可考虑分体建设、横向做成分离式桥梁,或用一般分隔带或划线代替，不应设置绿化带，城市小桥车行道路缘石。人行道缘石、之间的宽度、宜与两端道路的路缘石之间的宽度相等.以使路缘石连接顺直、桥面车道路面宽不缩窄,大,中桥车行道宽度、可取两端道路车行道的有效宽度、不计分车带宽度，但需在引道上设变宽的缓和段与两端道路接顺 3.在北江修建桥梁时、必须在桥头四周建设不少于4000,平方米的桥头公共绿地。第四十四条 轨道交通，一、城市轨道交通系统规划应与国家和省级的轨道交通规划,城市用地规划以及其它交通设施规划相协调，二。应严格控制轨道交通线路及其附属设施的用地.根据规划的线路走向.宜按30 米宽度预留轨道交通走廊用地 不包括建筑退让距离、局部场站用地可结合具体用地情况适当加宽、三、轨道交通出入口的建设应符合以下要求。原则上只能建在建筑退让道路红线之外,确实无条件的,应做方案论证后报城乡规划管理部门审批、有条件的地方应与人行过街通道相结合,邻近有待建的建筑物、应与建筑物结合。对已建或在建建筑物。应尽可能结合成整体或协调一致、