附录A 预应力混凝土路面面板应力分析及计算流程A.1，荷载应力分析A。1 1,预应力混凝土路面面板的临界荷位应为面板纵向边缘中部，A.1，2,设计轴载在临界荷位处产生的荷载疲劳应力可按下式计算，σLr。kfkcσL、A,1 2。式中，σLr.荷载疲劳应力.MPa kf 考虑设计基准期内荷载应力累积疲劳作用的疲劳应力系数，按本规范附录A第A,1、4条计算确定。kc.考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的综合系数,按道路等级查表A.1.2确定，σL，荷载应力、MPa，A、1.3 设计轴载在临界荷位处产生的荷载应力可按下列公式计算,式中.r。预应力混凝土板的相对刚度半径，m h、混凝土板的厚度。m，Ps.设计轴载的单轴重 kN,Ec，混凝土弯拉弹性模量 MPa、Et。基层顶面当量回弹模量。MPa、按本规范附录A第A，1、5条计算，A.1.4,设计基准期内的荷载疲劳应力系数可按下式计算，kf,Ne ν A,1.4、式中、Ne,设计基准期内设计车道所承受的设计轴载累计次数，ν,与混合料性质有关的指数,在预应力混凝土路面中 ν，0。057,A。1。5、新建道路的基层顶面当量回弹模量可按下列公式计算。式中。E0，路床顶面的当量回弹模量.MPa.Ex 基层和底基层或垫层的当量回弹模量,MPa。按式 A,1,5,2。计算.E1.E2、基层和底基层或垫层回弹模量。MPa hx、基层和底基层或垫层的当量厚度。m、按式 A,1,5,3 计算.Dx，基层和底基层或垫层的当量弯曲刚度、MN.m。按式，A。1 5。4、计算 h1.h2。基层和底基层或垫层的厚度,m a，b 与Ex、E0有关的回归系数,分别按式，A、1，5。5.和式,A,1，5 6 计算，底基层和垫层同时存在时。可先按式，A.1、5。2、式，A。1、5.4、将底基层和垫层换算成具有当量回弹模量和当量厚度的单层，然后再与基层一起按上述各式计算基层顶面当量回弹模量，无底基层和垫层时 相应层的厚度和回弹模量分别以零值代入式 A、1、5.1。式，A 1，5 6.进行计算。A,1,6。在旧柔性路面上铺筑预应力混凝土面层时.原柔性路面顶面的当量回弹模量可按下式计算,Et,13739ω0。1 04 A.1.6,式中，ω0、以后轴重100kN的车辆进行弯沉测定。经统计整理后得到的原路面计算回弹弯沉值 0.01mm A.1.7。最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力可按下式计算,σL，max、kcσLm。A，1、7、式中.σL，max、最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力，MPa σLm.最重轴载Pm在四边自由板临界荷位出产生的最大荷载应力。MPa.按式。A、1.3，1，计算.式中的设计轴载Ps改为最重轴载Pm，以单轴计。kN。