附录A 预应力混凝土路面面板应力分析及计算流程A，1,荷载应力分析A、1。1、预应力混凝土路面面板的临界荷位应为面板纵向边缘中部、A.1.2.设计轴载在临界荷位处产生的荷载疲劳应力可按下式计算 σLr.kfkcσL.A.1、2 式中，σLr、荷载疲劳应力。MPa kf,考虑设计基准期内荷载应力累积疲劳作用的疲劳应力系数 按本规范附录A第A,1、4条计算确定,kc。考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的综合系数.按道路等级查表A。1、2确定,σL,荷载应力,MPa、A。1，3 设计轴载在临界荷位处产生的荷载应力可按下列公式计算、式中.r，预应力混凝土板的相对刚度半径，m h.混凝土板的厚度、m，Ps、设计轴载的单轴重,kN,Ec.混凝土弯拉弹性模量。MPa，Et 基层顶面当量回弹模量 MPa,按本规范附录A第A 1、5条计算,A。1。4、设计基准期内的荷载疲劳应力系数可按下式计算,kf。Ne.ν A，1.4 式中、Ne，设计基准期内设计车道所承受的设计轴载累计次数。ν 与混合料性质有关的指数。在预应力混凝土路面中、ν，0 057 A.1,5、新建道路的基层顶面当量回弹模量可按下列公式计算,式中 E0,路床顶面的当量回弹模量 MPa Ex。基层和底基层或垫层的当量回弹模量。MPa,按式 A、1，5。2.计算.E1、E2。基层和底基层或垫层回弹模量。MPa，hx.基层和底基层或垫层的当量厚度，m 按式 A。1、5。3，计算,Dx,基层和底基层或垫层的当量弯曲刚度.MN。m 按式。A,1.5,4、计算 h1。h2.基层和底基层或垫层的厚度.m,a，b 与Ex,E0有关的回归系数 分别按式 A，1、5 5,和式、A.1 5.6、计算。底基层和垫层同时存在时、可先按式，A、1.5,2。式.A、1、5。4。将底基层和垫层换算成具有当量回弹模量和当量厚度的单层,然后再与基层一起按上述各式计算基层顶面当量回弹模量，无底基层和垫层时,相应层的厚度和回弹模量分别以零值代入式。A 1 5 1。式，A 1。5、6。进行计算,A，1,6，在旧柔性路面上铺筑预应力混凝土面层时，原柔性路面顶面的当量回弹模量可按下式计算，Et。13739ω0，1、04 A,1.6，式中 ω0.以后轴重100kN的车辆进行弯沉测定 经统计整理后得到的原路面计算回弹弯沉值、0,01mm。A、1、7。最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力可按下式计算。σL max、kcσLm、A.1 7，式中，σL。max，最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力.MPa，σLm.最重轴载Pm在四边自由板临界荷位出产生的最大荷载应力、MPa,按式,A。1。3 1 计算。式中的设计轴载Ps改为最重轴载Pm.以单轴计,kN、