附录A，预应力混凝土路面面板应力分析及计算流程A。1,荷载应力分析A 1 1。预应力混凝土路面面板的临界荷位应为面板纵向边缘中部，A，1 2。设计轴载在临界荷位处产生的荷载疲劳应力可按下式计算,σLr,kfkcσL、A，1、2，式中,σLr。荷载疲劳应力 MPa kf，考虑设计基准期内荷载应力累积疲劳作用的疲劳应力系数,按本规范附录A第A，1、4条计算确定 kc，考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的综合系数,按道路等级查表A 1.2确定，σL。荷载应力、MPa，A、1、3，设计轴载在临界荷位处产生的荷载应力可按下列公式计算 式中,r.预应力混凝土板的相对刚度半径 m。h、混凝土板的厚度,m、Ps.设计轴载的单轴重。kN。Ec,混凝土弯拉弹性模量,MPa、Et。基层顶面当量回弹模量、MPa、按本规范附录A第A 1，5条计算，A、1。4 设计基准期内的荷载疲劳应力系数可按下式计算，kf,Ne，ν A，1,4。式中、Ne,设计基准期内设计车道所承受的设计轴载累计次数.ν。与混合料性质有关的指数，在预应力混凝土路面中,ν、0 057.A.1 5.新建道路的基层顶面当量回弹模量可按下列公式计算。式中、E0。路床顶面的当量回弹模量,MPa Ex 基层和底基层或垫层的当量回弹模量。MPa，按式,A.1，5，2.计算.E1,E2,基层和底基层或垫层回弹模量、MPa hx 基层和底基层或垫层的当量厚度、m、按式。A，1。5，3、计算。Dx。基层和底基层或垫层的当量弯曲刚度,MN、m。按式、A，1,5,4,计算。h1,h2.基层和底基层或垫层的厚度,m。a.b。与Ex。E0有关的回归系数、分别按式。A、1、5 5.和式。A、1、5。6 计算,底基层和垫层同时存在时。可先按式 A.1,5.2 式，A，1。5.4 将底基层和垫层换算成具有当量回弹模量和当量厚度的单层.然后再与基层一起按上述各式计算基层顶面当量回弹模量.无底基层和垫层时,相应层的厚度和回弹模量分别以零值代入式 A、1，5、1，式。A,1,5.6。进行计算,A，1。6.在旧柔性路面上铺筑预应力混凝土面层时.原柔性路面顶面的当量回弹模量可按下式计算.Et 13739ω0。1。04 A 1。6，式中，ω0，以后轴重100kN的车辆进行弯沉测定。经统计整理后得到的原路面计算回弹弯沉值。0、01mm,A,1。7,最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力可按下式计算。σL max、kcσLm，A。1,7、式中.σL,max,最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力，MPa，σLm,最重轴载Pm在四边自由板临界荷位出产生的最大荷载应力,MPa、按式 A 1、3.1.计算。式中的设计轴载Ps改为最重轴载Pm.以单轴计,kN.