附录A.预应力混凝土路面面板应力分析及计算流程A，1,荷载应力分析A，1 1。预应力混凝土路面面板的临界荷位应为面板纵向边缘中部、A.1。2 设计轴载在临界荷位处产生的荷载疲劳应力可按下式计算 σLr。kfkcσL。A，1。2 式中。σLr、荷载疲劳应力.MPa。kf 考虑设计基准期内荷载应力累积疲劳作用的疲劳应力系数 按本规范附录A第A 1 4条计算确定，kc，考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的综合系数、按道路等级查表A，1，2确定，σL，荷载应力、MPa、A、1.3、设计轴载在临界荷位处产生的荷载应力可按下列公式计算、式中,r、预应力混凝土板的相对刚度半径、m.h。混凝土板的厚度,m。Ps，设计轴载的单轴重.kN Ec 混凝土弯拉弹性模量,MPa。Et.基层顶面当量回弹模量、MPa.按本规范附录A第A,1,5条计算.A，1。4 设计基准期内的荷载疲劳应力系数可按下式计算.kf.Ne，ν,A、1，4。式中.Ne，设计基准期内设计车道所承受的设计轴载累计次数、ν.与混合料性质有关的指数,在预应力混凝土路面中。ν,0 057.A、1、5、新建道路的基层顶面当量回弹模量可按下列公式计算，式中 E0，路床顶面的当量回弹模量、MPa，Ex。基层和底基层或垫层的当量回弹模量 MPa.按式,A.1、5 2，计算，E1,E2,基层和底基层或垫层回弹模量,MPa。hx,基层和底基层或垫层的当量厚度。m、按式。A,1.5,3，计算,Dx，基层和底基层或垫层的当量弯曲刚度、MN、m.按式，A 1.5 4,计算,h1、h2,基层和底基层或垫层的厚度 m a、b。与Ex E0有关的回归系数、分别按式 A,1、5,5 和式 A，1、5，6 计算,底基层和垫层同时存在时 可先按式 A、1 5。2，式 A，1,5。4,将底基层和垫层换算成具有当量回弹模量和当量厚度的单层、然后再与基层一起按上述各式计算基层顶面当量回弹模量.无底基层和垫层时,相应层的厚度和回弹模量分别以零值代入式 A，1,5,1，式 A,1。5、6。进行计算，A，1。6、在旧柔性路面上铺筑预应力混凝土面层时 原柔性路面顶面的当量回弹模量可按下式计算,Et、13739ω0，1.04、A,1。6,式中,ω0、以后轴重100kN的车辆进行弯沉测定，经统计整理后得到的原路面计算回弹弯沉值 0、01mm、A，1、7，最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力可按下式计算,σL,max,kcσLm，A。1.7,式中,σL,max、最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力,MPa，σLm，最重轴载Pm在四边自由板临界荷位出产生的最大荷载应力、MPa。按式。A.1 3.1、计算,式中的设计轴载Ps改为最重轴载Pm 以单轴计 kN、