附录A，预应力混凝土路面面板应力分析及计算流程A.1.荷载应力分析A、1、1。预应力混凝土路面面板的临界荷位应为面板纵向边缘中部 A。1、2。设计轴载在临界荷位处产生的荷载疲劳应力可按下式计算，σLr、kfkcσL.A，1。2 式中、σLr 荷载疲劳应力、MPa,kf 考虑设计基准期内荷载应力累积疲劳作用的疲劳应力系数。按本规范附录A第A。1。4条计算确定。kc、考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的综合系数 按道路等级查表A 1。2确定,σL,荷载应力,MPa，A。1.3.设计轴载在临界荷位处产生的荷载应力可按下列公式计算 式中.r，预应力混凝土板的相对刚度半径。m.h,混凝土板的厚度、m.Ps,设计轴载的单轴重，kN.Ec、混凝土弯拉弹性模量 MPa,Et.基层顶面当量回弹模量、MPa.按本规范附录A第A。1，5条计算,A。1，4.设计基准期内的荷载疲劳应力系数可按下式计算 kf，Ne ν A.1,4，式中。Ne。设计基准期内设计车道所承受的设计轴载累计次数、ν.与混合料性质有关的指数 在预应力混凝土路面中,ν，0，057，A、1.5、新建道路的基层顶面当量回弹模量可按下列公式计算。式中、E0,路床顶面的当量回弹模量,MPa,Ex。基层和底基层或垫层的当量回弹模量.MPa，按式.A,1 5，2。计算.E1,E2，基层和底基层或垫层回弹模量 MPa.hx。基层和底基层或垫层的当量厚度,m，按式、A,1。5 3。计算,Dx，基层和底基层或垫层的当量弯曲刚度。MN,m 按式.A.1.5。4、计算 h1，h2 基层和底基层或垫层的厚度.m a、b、与Ex,E0有关的回归系数，分别按式。A。1。5 5 和式.A、1.5，6。计算，底基层和垫层同时存在时、可先按式 A。1、5,2。式,A，1。5。4 将底基层和垫层换算成具有当量回弹模量和当量厚度的单层、然后再与基层一起按上述各式计算基层顶面当量回弹模量，无底基层和垫层时。相应层的厚度和回弹模量分别以零值代入式.A.1、5.1。式、A 1 5、6.进行计算,A、1，6。在旧柔性路面上铺筑预应力混凝土面层时.原柔性路面顶面的当量回弹模量可按下式计算。Et,13739ω0。1，04、A,1,6。式中,ω0，以后轴重100kN的车辆进行弯沉测定、经统计整理后得到的原路面计算回弹弯沉值、0，01mm A。1，7.最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力可按下式计算 σL.max，kcσLm,A 1 7,式中，σL.max、最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力,MPa.σLm、最重轴载Pm在四边自由板临界荷位出产生的最大荷载应力。MPa、按式、A 1,3。1.计算。式中的设计轴载Ps改为最重轴载Pm、以单轴计。kN.