附录A，预应力混凝土路面面板应力分析及计算流程A 1 荷载应力分析A。1.1、预应力混凝土路面面板的临界荷位应为面板纵向边缘中部 A.1 2，设计轴载在临界荷位处产生的荷载疲劳应力可按下式计算.σLr，kfkcσL A、1。2。式中.σLr.荷载疲劳应力 MPa,kf 考虑设计基准期内荷载应力累积疲劳作用的疲劳应力系数，按本规范附录A第A,1，4条计算确定.kc。考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的综合系数、按道路等级查表A 1、2确定,σL.荷载应力.MPa.A,1，3 设计轴载在临界荷位处产生的荷载应力可按下列公式计算,式中。r。预应力混凝土板的相对刚度半径、m,h 混凝土板的厚度,m.Ps、设计轴载的单轴重,kN。Ec,混凝土弯拉弹性模量.MPa。Et.基层顶面当量回弹模量,MPa.按本规范附录A第A,1.5条计算 A 1，4、设计基准期内的荷载疲劳应力系数可按下式计算。kf,Ne ν A 1 4 式中 Ne、设计基准期内设计车道所承受的设计轴载累计次数，ν。与混合料性质有关的指数,在预应力混凝土路面中，ν。0。057,A,1。5.新建道路的基层顶面当量回弹模量可按下列公式计算.式中.E0,路床顶面的当量回弹模量、MPa，Ex，基层和底基层或垫层的当量回弹模量，MPa，按式,A，1.5，2,计算.E1，E2,基层和底基层或垫层回弹模量、MPa,hx 基层和底基层或垫层的当量厚度。m、按式 A,1，5、3。计算,Dx,基层和底基层或垫层的当量弯曲刚度、MN，m 按式.A、1。5 4,计算。h1。h2.基层和底基层或垫层的厚度，m，a，b 与Ex.E0有关的回归系数。分别按式 A,1.5,5。和式.A,1,5 6 计算.底基层和垫层同时存在时.可先按式.A,1,5。2，式、A.1，5,4、将底基层和垫层换算成具有当量回弹模量和当量厚度的单层、然后再与基层一起按上述各式计算基层顶面当量回弹模量、无底基层和垫层时。相应层的厚度和回弹模量分别以零值代入式 A，1.5.1 式，A,1，5。6、进行计算。A.1,6，在旧柔性路面上铺筑预应力混凝土面层时 原柔性路面顶面的当量回弹模量可按下式计算 Et，13739ω0、1，04。A.1.6。式中，ω0。以后轴重100kN的车辆进行弯沉测定,经统计整理后得到的原路面计算回弹弯沉值.0。01mm,A。1。7。最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力可按下式计算 σL、max，kcσLm,A.1.7,式中.σL.max,最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力，MPa。σLm 最重轴载Pm在四边自由板临界荷位出产生的最大荷载应力、MPa。按式。A、1.3.1,计算，式中的设计轴载Ps改为最重轴载Pm，以单轴计、kN。