8，供暖，通风和排烟8，1 供暖和通风8,1 1,8、1，2。在我国北方，为了保持冬季汽车库、修车库的室内温度不影响汽车的发动。不少汽车库 修车库内设置了供暖系统。据调查 有相当一部分汽车库火灾是由于供暖方式不当引起的,如某市某厂的汽车库，采用火炉供暖.因汽车油箱漏油、室内温度较高，油蒸气挥发较快.与空气混合成一定比例、遇明火引起火灾,又如某大学的砖木结构汽车库与司机休息室毗邻建造、用火炉供暖.司机捅炉子飞出火星遇汽油蒸气引起火灾.鉴于上述情况.为防止这些事故发生.从消防安全角度考虑,本条规定在 类汽车库，类修车库和甲,乙类物品运输车的汽车库内。应设置热水 蒸汽或热风等供暖设备.不应用火炉或者其他明火供暖方式.以策安全，8，1.3，考虑到寒冷地区的汽车库，修车库 不论其规模大小.全部要求蒸汽或热水等供暖。可能会有困难、因此,允许.类汽车库和、类修车库可采用火墙供暖，但必须采取相应的安全措施。容易暴露明火的部位、如炉门。节风门 除灰门。要求设置在库外、并要求用一定耐火极限的不燃性墙体与汽车库、修车库隔开。8。1，4。修车库中.因维修,保养车辆的需要。生产过程中常常会产生一些可燃气体，火灾危险性较大 如乙炔气、修理蓄电池组重新充电时放出的氢气以及喷漆使用的易燃液体等,这些易燃液体的蒸气和可燃气体与空气混合达到一定浓度时 遇明火就会爆炸.如汽油蒸气的爆炸下限为1，2.1 4 乙炔气的爆炸下限为2。3,2、5,氢气的爆炸下限为4 1 尤以乙炔气和氢气的爆炸范围幅度大，其危险性也大 所以 这些工间的排风系统应各自单独设置。不能与其他用途房间的排风系统混设 防止相互影响,其系统的风机应按防爆要求处理。乙炔间的通风要求还应按照现行国家标准,乙炔站设计规范 GB。50031的规定执行 8，1。5 汽车库内良好的通风，是预防火灾发生的一个重要条件 从调查了解到的汽车库现状来看。绝大多数是利用自然通风.这对节约能源和投资都是有利的,地下汽车库和严寒地区的非敞开式汽车库。因受自然通风条件的限制 必须采取机械通风方式,卫生部门要求汽车库每小时换气次数为6次、10次,组合建筑内的汽车库和地下汽车库的通风系统应独立设置 不应和其他建筑的通风系统混设.8 1。6、通风管道是火灾蔓延的重要途径。国内外都有这方面的严重教训 如某手表厂.某饭店等单位，都有因风道为可燃烧材料使火灾蔓延扩大的教训。因此 为切断火灾蔓延途径。规定风管应采用不燃材料制作、防火墙、防火隔墙是建筑防火分区的主要手段，它阻止火势蔓延扩大的作用已为无数次火灾实例所证实，所以、防火墙、防火隔墙除允许开设防火门外,不应在其墙面上开洞留孔、降低其防火作用.因考虑设有机械通风的汽车库里,风管可能穿越防火墙，防火隔墙 为保证它们应有的防火作用.故规定风管穿越这些墙体时。其四周空隙应用不燃材料填实、并在穿过防火墙。防火隔墙处设防火阀,同时、要求在穿过防火墙 防火隔墙两侧各2m范围内的风管绝热材料应采用不燃材料，