9、3,周边环境9。3,1，建,构。筑物允许的变形由其自身特点和已有变形决定 工程监测项目控制值与其自身的使用功能 建筑规模,修建年代。结构形式。基础类型和地基条件密切相关,建、构,筑物与工程的空间位置关系决定了其所受工程的影响程度.影响程度的确定应考虑两者之间的空间位置关系 对于建设年代久远的建,构、筑物,存在病害的危险建,构,筑物或国家级文物等特殊建、构。筑物的控制值确定应特别慎重、一般通过专项评估确定监测项目控制值，对于新建或一般性的建.构 筑物的监测项目控制值可以依据现行国家标准 建筑地基基础设计规范,GB。50007中的有关规定进行确定。但应考虑建,构。筑物已发生的变形，建.构，筑物监测项目控制值专题研究收集了国家现行标准、建筑地基基础设计规范，GB、50007。民用建筑可靠性鉴定标准 GB、50292,危险房屋鉴定标准.JGJ、125和，建筑基坑工程监测技术规范。GB.50497等相关规范 建,构，筑物监测项目控制值的现有研究成果。以及国内主要轨道交通建设城市中114栋建筑的沉降监测成果。统计实测结果表明，中低层建筑的沉降变化较大、高层，超高层的变形一般较小,综合各类技术规范的规定，已有研究成果和实测数据统计分析,给出了一般建，构。筑物的监测项目控制值 以供各地参考 9 3,2。桥梁允许的变形由其自身特点和已有变形决定、监测项目控制值与其自身的规模，结构形式.基础类型,建筑材料,养护情况等密切相关、桥梁与工程的空间位置关系决定了其所受工程的影响程度,桥梁监测项目控制值专题研究收集了国家现行标准 地铁设计规范,GB。50157.公路桥涵地基与基础设计规范.JTG D63 公路桥涵养护规范。JTG，H11 铁路桥涵设计基本规范,TB、10002 1和、铁路桥涵地基和基础设计规范 TB.10002,5等相关规范。关于桥梁监测项目控制值的现有研究成果，以及国内主要轨道交通建设城市29架桥梁的沉降监测成果，统计实测结果表明。桥梁沉降实测变形较小 监测点实测值多在15mm以内,这与桥梁采用桩基础和工程施工过程中注重采取有效控制措施有关 9。3.3.地下管线允许的变形由其自身特点和已有变形决定.监测项目控制值与其自身的功能、材质,工作压力 管径 接口形式、埋置深度。铺设方法。铺设年代等密切相关。地下管线与工程的空间位置关系决定了其所受工程的影响程度.地下管线监测项目控制值专题研究收集了现行国家标准、给水排水工程管道结构设计规范，GB.50332,给水排水管道工程施工及验收规范,GB 50268和,建筑基坑工程监测技术规范 GB,50497等相关规范,地下管线监测项目控制值的现有研究成果，以及国内主要轨道交通建设城市185条地下管线的沉降监测成果 实测资料中地下管线多以地表间接监测点进行监测、坚硬，中硬土地区监测点实测值多在30mm以内、中软.软弱土地区监测点实测值稍大一些，20条地下管线的直接监测结果表明、部分地下管线的整体沉降较大 但其差异沉降,倾斜率。未超过控制要求，管体未出现明显的损坏,因此。整体沉降对地下管线的影响较小。应注重地下管线的差异沉降.倾斜率。的控制,综合各类技术规范要求,已有研究成果和实测数据统计分析,给出了不同功能类型地下管线的监测项目控制值.以供各地参考，9.3,4。高速公路与城市道路监测项目控制值专题研究收集了国家现行标准 城镇道路养护技术规范 CJJ。36。公路养护技术规范,JTG H10,公路技术状况评定标准。JTG，H20,公路沥青路面养护技术规范、JTJ,073、2和,公路水泥混凝土路面养护技术规范。JTJ。073.1等相关规范和相关沉降监测成果，高速公路与城市道路沉降主要是道路路基的沉降。综合各类技术规范要求和实测变形情况。根据道路等级的不同，给出了道路路基沉降的监测项目控制值，以供各地参考。9、3.5.城市轨道交通既有线监测项目控制值的确定 一般都是在现状调查的基础上通过专项评估确定、同时也要遵循运营管理单位的意见 城市轨道交通既有线监测项目控制值专题研究收集了现行国家标准，地铁设计规范 GB。50157和北京、上海等地的城市轨道交通既有线养护,保护标准 以及一些实测变形监测成果、综合各类技术规范要求和实测变形情况,给出了城市轨道交通既有线隧道结构变形的监测项目控制值.以供各地参考 9,3,6。既有铁路监测项目控制值主要依据现行行业标准.铁路轨道工程施工质量验收标准。TB.10413和，铁路线路维修规则.铁运,1999、146号 中的有关规定确定,对于高速铁路等特殊的既有铁路线,其过大变形的影响后果极为严重，需通过专项评估确定监测项目控制值、并应满足既有铁路运营单位的要求 9，3、7.现行国家标准.爆破安全规程，GB,6722中规定地面建筑的爆破振动判据，采用保护对象所在地质点峰值振动速度和主振频率。水工隧道,交通隧道。电站，厂。中心控制室设备.新浇大体积混凝土的爆破振动判据,采用保护对象所在地质点峰值振动速度.安全允许标准见表12,表12 爆破振动安全允许标准，注,1。表列频率为主振频率。系指最大振幅所对应波的频率 2,频率范围可根据类似工程或现场实测波形选取。选取频率时亦可参考下列数据,深孔爆破10Hz,60Hz 浅孔爆破4Hz,100Hz,3，有特殊要求的根据现场具体情况确定、