8 运输8 1，一般规定8.1 1,本条所规定的均为企业生产的重要环节，同时也是一个有机整体,需要相互协调。整体规划、才能减少生产转运环节 降低生产运营费用 8，1，2.企业运输系统的选择和设计要满足生产要求、运输技术要先进。可靠 同时运输系统各部分设计合理、有机衔接，使运输线路尽可能短，以保证物流运输通行无阻 高效率运行,运输作业节能环保、8。1、3,企业主要物料的厂外运输若采用多种运输方式,将增加物料的装卸次数和运输费用.故以采用单一的运输方式为宜,但有时因受地形,已有运输能力等限制.采用多种运输方式的联合运输更为有利时、则可以采用联合运输方式。并在不同的运输方式之间设置转运设施，使之相互衔接，企业厂内运输具有物料种类多，运输距离短和生产工艺联系密切等特点，故厂内运输需结合总体规划.总平面布置.物料特征。运输距离和地形条件等采用合理的运输方式。以便减少物料的多次转运和装卸环节。降低运输费用 当粒状或块状的矿石.石灰石等物料由堆场至厂房为定点运输时、常采用带式输送机运输，以提高生产效率、液体 料浆类物料目前主要采用管道运输 粉状物料一般采用风力管道或带式输送机运输，风力管道输送能耗较大。但建设投资少 带式输送机运输及能耗小。但建设投资大 运输量小或距离长时,也可以采用专用槽车运输 高温金属液体多采用拖带有金属液体抬包的特种汽车运输.块状，长大件物料运输。当距离较小,定点运输时。多采用辊道或有轨运输，不定点运输时,多采用汽车或叉车运输、比较灵活，8,1,4,加强企业经济核算,原料。材料、燃料及成品的计量是重要一环。8。1,5,铁路.道路和架空索道穿越与运输作业无关的区域时。会增加安全风险,8，1。7，扩建和改建时。要充分利用和改造既有运输系统、在满足新增运输能力的前提下、尽量不改变既有运输方式、以减少对既有生产的影响.节约建设投资.