3、基本设计规定3，1。一般规定3。1、1.钢结构设计应包括下列内容，1,结构方案设计 包括结构选型.构件布置、2.材料选用及截面选择,3，作用及作用效应分析 4 结构的极限状态验算，5 结构。构件及连接的构造.6。制作,运输，安装、防腐和防火等要求。7.满足特殊要求结构的专门性能设计.3，1，2。本标准除疲劳计算和抗震设计外.应采用以概率理论为基础的极限状态设计方法 用分项系数设计表达式进行计算,3，1.3.除疲劳设计应采用容许应力法外，钢结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计，1。承载能力极限状态应包括,构件或连接的强度破坏 脆性断裂、因过度变形而不适用于继续承载，结构或构件丧失稳定。结构转变为机动体系和结构倾覆。2，正常使用极限状态应包括,影响结构.构件,非结构构件正常使用或外观的变形 影响正常使用的振动、影响正常使用或耐久性能的局部损坏、3,1，4,钢结构的安全等级和设计使用年限应符合现行国家标准.建筑结构可靠度设计统一标准 GB，50068和,工程结构可靠性设计统一标准,GB 50153的规定,一般工业与民用建筑钢结构的安全等级应取为二级.其他特殊建筑钢结构的安全等级应根据具体情况另行确定.建筑物中各类结构构件的安全等级 宜与整个结构的安全等级相同 对其中部分结构构件的安全等级可进行调整.但不得低于三级.3、1，5.按承载能力极限状态设计钢结构时 应考虑荷载效应的基本组合.必要时尚应考虑荷载效应的偶然组合,按正常使用极限状态设计钢结构时、应考虑荷载效应的标准组合，3.1。6.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时.应采用荷载设计值,计算疲劳时。应采用荷载标准值，3.1、7、对于直接承受动力荷载的结构、计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应乘以动力系数 计算疲劳和变形时.动力荷载标准值不乘动力系数 计算吊车梁或吊车桁架及其制动结构的疲劳和挠度时，起重机荷载应按作用在跨间内荷载效应最大的一台起重机确定,3,1 8,预应力钢结构的设计应包括预应力施工阶段和使用阶段的各种工况 预应力索膜结构设计应包括找形分析。荷载分析及裁剪分析三个相互制约的过程。并宜进行施工过程分析 3，1、9、结构构件，连接及节点应采用下列承载能力极限状态设计表达式、式中,γ0 结构的重要性系数.对安全等级为一级的结构构件不应小于1.1,对安全等级为二级的结构构件不应小于1、0 对安全等级为三级的结构构件不应小于0。9.S 承载能力极限状况下作用组合的效应设计值 对持久或短暂设计状况应按作用的基本组合计算,对地震设计状况应按作用的地震组合计算,R。结构构件的承载力设计值,Rk、结构构件的承载力标准值。γRE、承载力抗震调整系数、应按现行国家标准.建筑抗震设计规范.GB，50011的规定取值 3 1。10、对安全等级为一级或可能遭受爆炸,冲击等偶然作用的结构。宜进行防连续倒塌控制设计 保证部分梁或柱失效时结构有一条竖向荷载重分布的途径,保证部分梁或楼板失效时结构的稳定性。保证部分构件失效后节点仍可有效传递荷载，3,1、11、钢结构设计时 应合理选择材料,结构方案和构造措施、满足结构构件在运输 安装和使用过程中的强度 稳定性和刚度要求并应符合防火 防腐蚀要求,宜采用通用和标准化构件.当考虑结构部分构件替换可能性时应提出相应的要求。钢结构的构造应便于制作 运输,安装 维护并使结构受力简单明确 减少应力集中。避免材料三向受拉,3。1 12,钢结构设计文件应注明所采用的规范或标准、建筑结构设计使用年限。抗震设防烈度.钢材牌号 连接材料的型号、或钢号，和设计所需的附加保证项目，3.1.13。钢结构设计文件应注明螺栓防松构造要求，端面刨平顶紧部位.钢结构最低防腐蚀设计年限和防护要求及措施，对施工的要求,对焊接连接。应注明焊缝质量等级及承受动荷载的特殊构造要求.对高强度螺栓连接。应注明预拉力、摩擦面处理和抗滑移系数.对抗震设防的钢结构 应注明焊缝及钢材的特殊要求、3.1，14 抗震设防的钢结构构件和节点可按现行国家标准、建筑抗震设计规范 GB。50011或、构筑物抗震设计规范,GB,50191的规定设计 也可按本标准第17章的规定进行抗震性能化设计