5，不良地质作用和地质灾害5、1，岩。溶5 1，1。岩溶在我国是一种相当普遍的不良地质作用、在一定条件下可能发生地质灾害.严重威胁工程安全、特别在大量抽吸地下水，使水位急剧下降。引发土洞的发展和地面塌陷的发生，我国已有很多实例.故本条强调、拟建工程场地或其附近存在对工程安全有影响的岩溶时。应进行岩溶勘察.5,1.2 本条规定了岩溶的勘察阶段划分及其相应工作内容和要求，1，强调可行性研究或选址勘察的重要性,在岩溶区进行工程建设，会带来严重的工程稳定性问题，故在场址比选中、应加深研究.预测其危害 做出正确抉择，2，强调施工阶段补充勘察的必要性 岩溶土洞是一种形态奇特。分布复杂的自然现象,宏观上虽有发育规律。但在具体场地上,其分布和形态则是无常的 因此、进行施工勘察非常必要.岩溶勘察的工作方法和程序.强调下列各点,1。重视工程地质研究、在工作程序上必须坚持以工程地质测绘和调查为先导,2 岩溶规律研究和勘探应遵循从面到点,先地表后地下 先定性后定量 先控制后一般以及先疏后密的工作准则,3、应有针对性地选择勘探手段、如为查明浅层岩溶、可采用槽探，为查明浅层土洞可用钎探。为查明深埋土洞可用静力触探等。4.采用综合物探 用多种方法相互印证.但不宜以未经验证的物探成果作为施工图设计和地基处理的依据 岩溶地区有大片非可溶性岩石存在时 勘察工作应与岩溶区段有所区别,可按一般岩质地基进行勘察 5。1。3。本条规定了岩溶场地工程地质测绘应着重查明的内容、共7款,都与岩土工程分析评价密切有关。岩溶洞隙,土洞和塌陷的形成和发展.与岩性、构造，土质 地下水等条件有密切关系.因此，在工程地质测绘时、不仅要查明形态和分布.更要注意研究机制和规律。只有做好了工程地质测绘,才能有的放矢地进行勘探测试。为分析评价打下基础.土洞的发展和塌陷的发生 往往与人工抽吸地下水有关，抽吸地下水造成大面积成片塌陷的例子屡见不鲜。进行工程地质测绘时应特别注意、5、1.4,岩溶地区可行性研究勘察和初步勘察的目的、是查明拟建场地岩溶发育规律和岩溶形态的分布规律、宜采用工程地质测绘和多种物探方法进行综合判释,勘探点间距宜适当加密，勘探孔深度揭穿对工程有影响的表层发育带即可 5、1，5。详勘阶段 勘探点应沿建筑物轴线布置.对地质条件复杂或荷载较大的独立基础应布置一定深度的钻孔 对一柱一桩的基础,应一柱一孔予以控制 当基底以下土层厚度不符合第5、1 10条第1款的规定时.应根据荷载情况,将部分或全部钻孔钻入基岩。当在预定深度内遇见洞体时、应将部分钻孔钻入洞底以下、对荷载大或一柱多桩时、即使一柱一孔，有时还难以完全控制,有些问题可留到施工勘察去解决.5，1.6。施工勘察阶段,应在已开挖的基槽内，布置轻型动力触探,钎探或静力触探.判断土洞的存在，桂林等地经验证明。坚持这样做十分必要,5，1，7，土洞与塌陷对工程的危害远大于岩体中的洞隙。查明其分布尤为重要.但是。对单个土洞一一查明,难度及工作量都较大。土洞和塌陷的形成和发展 是有规律的,本条根据实践经验，提出在岩溶发育区中,土洞可能密集分布的地段，在这些地段上重点勘探 使勘察工作有的放矢,5 1,8，工程需要时,应积极创造条件、更多地进行一些洞体顶板试验，积累资料。目前实测资料很少、岩溶定量评价缺少经验.铁道部第二设计院曾在高速行车的条件下 在路基浅层洞体内进行顶板应力量测。贵州省建筑设计院曾在白云岩的天然洞体上进行两组载荷试验.所得结果都说明天然岩溶洞体对外荷载具有相当的承受能力。据此可以认为 现行评价洞体稳定性的方法是有较大安全储备的、5 1，9 当前岩溶评价仍处于经验多于理论 宏观多于微观。定性多于定量阶段，本条根据已有经验,提出几种对工程不利的情况、当遇所列情况时.宜建议绕避或舍弃.否则将会增大处理的工程量、在经济上是不合理的，5.1 10。第5，1。9条从不利和否定角度，归纳出了一些条件,本条从有利和肯定的角度提出当符合所列条件时，可不考虑岩溶稳定影响的几种情况,综合两者。力图从两个相反的侧面，在稳定性评价中.从定性上划出去了一大块、而余下的就只能留给定量评价去解决了。本条所列内容与、建筑地基基础设计规范 GB，50007，2002、有关部分一致、5，1,11,本条提出了如不符合第5 1。10条规定的条件需定量评价稳定性时.需考虑的因素和方法.在解决这一问题时.关键在于查明岩溶的形态和计算参数的确定 当岩溶体隐伏于地下。无法量测时、只能在施工开挖时.边揭露边处理,