6,4 检,票。口6、4。1 设置足够数量的检票口是快速疏导客流的重要环节，规定检票口的最少设置数量是结合现状调查,以计算结果为依据.并适当预留高峰期和发展备用而考虑的。检票口的设置数量系根据以下计算确定 有始发车业务的车站其检票口的数量按每列车编组14节1200人计 其中普通旅客进站按90。计算，出站按100,计算,每个进站检票口通过能力按1800人，h计、每分钟每个口的通过能力30人.进站检票计算时间取15min 预留备用进站检票口数.中，小型站各2个。大型站3个 特大型站4个。计算如下,现以最高聚集人数为例 1、最高聚集人数等于或大于8000人的站房进站检票口最少数量、始发车时一列车人数。1200 90.1080。人.一列车人同时进站需要检票口数，1080。30。15，2，4，需要3个检票口.有始发业务的车站当最高聚集人数达到8000人时.需要候车室数量,8000。1080。7，4、需要8个候车室。检票口最少设置数量，3 8.24，个 2,最高聚集人数4000，7000人的站房需要候车室数量.4000、1080。3，7。需要4个候车室 7000.1080。6，5。需要7个候车室，检票口最少数量、3、4 12 个、3 7。21。个。3,最高聚集人数2000。3000人的站房需要候车室数量,2000、1080 1。9、需要2个候车室，3000 1080、2，8、需要3个候车室。检票口最少数量。3 2，6,个 3。3，9 个，4、最高聚集人数1000 1800的站房需要候车室数量 1000、1080,0，93.需要1个候车室,1800.1080。1、7、需要2个候车室。检票口最少数量，3、1.3.个 3。2。6，个、将原规范和现在修订的规范进站检票口设置数量进行对比 见表9.表10，通过对比得知.特大型,大型站进站检票口需要量远大于原规范规定，6、4,2 检票口采用柔性或可移动栏杆是出于安全方面的问题、在发生意外情况时。可迅速拆除和移动栏杆.形成疏散通道.