8，2.线、路8、2，1 厂区铁路装卸线按照货物危险等级分区布置有利于安全。按照装卸作业特点分区布置可方便操作和管理、为避免货物的倒运,固体产品装卸线一般应布置在货物堆储场的边缘 8。2.3，液体装卸台及其线路采用集中横列式布置方式,有利于集中管理 储运自动化和调车作业、从目前石化企业的实际情况来看。采用集中横列式布置方式是合适的。8,2、4,考虑到原油卸车线与零位罐需相邻布置。且原油卸车易污染场地,所以原油卸车线应布置在其他油品装卸线的外侧、按照油品的火灾危险性类别集中相邻布置装卸线 可减少占地。液化烃装卸具有压力高,散发油气较浓的特点.不利于防火安全,因此、该类装卸线宜单独设置.并应布置在装卸油区的边缘地带.且宜位于年最小频率风向的上风侧。货运量大 取送车次多的成品油装车线与进厂线直通 可提高调车作业效率.8。2 5,制订本条规定是为了减少取送调车作业次数，提高工作效率,1、一般情况下 原油进厂运输量较大。列车多为直达整列车,故原油卸车线宜按半列或一列列车长度设计.2、大宗油品运输量也较大 故其装车线宜为半列列车长度.4，对于小宗油品装卸线。设定最小装卸线长度。8,2.6.本条规定系为了方便取送车作业。8.2,7 装卸线设在直线上有利于装卸作业和货物堆放。在困难条件下 大鹤管装车线上的少量重车不靠站台、设在半径不小于300m的曲线段、不致引起机车车辆摘挂作业困难。8，2、8，为保证安全，防止机车在液体油品装卸鹤管下走行。特规定液体油品装卸线应采用尽头式。同时也有利于调车作业.减少投资。8,2、9.液体油品装卸线最后一个车位的末端至车挡的安全距离不小于20m，主要是为了在发生火灾时将列车摘钩。隔离着火罐车、固体物品装卸危险性较小.安全距离可减少为10m。8.2,10 车挡后部15m的范围内为安全缓冲区、用于防止列车冲出档位.因此严禁修建任何建。构筑物，另根据现行国家标准.工业企业总平面设计规范。GB、50187的规定,在车挡后部30m范围内不宜布置发生危险时容易引起严重后果的危险介质生产单元,如生产,储存火灾危险性属于甲 乙.丙类的液体和液化石油气，危险品,剧毒品等的设施.也包括大型系统管廊的管架 8，2。11。由于惯性作用、罐车内的油品往往前后晃动。在其他外力、如风力等,作用下。在带坡道的线路上的罐车易自行滑动。造成事故,甚至引起重大火灾。为了保证安全和油罐车计量的准确性 所以规定应设计为平道、