8、2.线.路8，2、1、厂区铁路装卸线按照货物危险等级分区布置有利于安全，按照装卸作业特点分区布置可方便操作和管理 为避免货物的倒运、固体产品装卸线一般应布置在货物堆储场的边缘。8,2。3 液体装卸台及其线路采用集中横列式布置方式 有利于集中管理。储运自动化和调车作业,从目前石化企业的实际情况来看 采用集中横列式布置方式是合适的,8.2 4。考虑到原油卸车线与零位罐需相邻布置，且原油卸车易污染场地、所以原油卸车线应布置在其他油品装卸线的外侧、按照油品的火灾危险性类别集中相邻布置装卸线.可减少占地。液化烃装卸具有压力高 散发油气较浓的特点,不利于防火安全,因此，该类装卸线宜单独设置，并应布置在装卸油区的边缘地带.且宜位于年最小频率风向的上风侧 货运量大、取送车次多的成品油装车线与进厂线直通 可提高调车作业效率、8 2。5 制订本条规定是为了减少取送调车作业次数 提高工作效率，1、一般情况下.原油进厂运输量较大 列车多为直达整列车、故原油卸车线宜按半列或一列列车长度设计，2,大宗油品运输量也较大.故其装车线宜为半列列车长度 4，对于小宗油品装卸线。设定最小装卸线长度，8。2，6.本条规定系为了方便取送车作业。8、2、7、装卸线设在直线上有利于装卸作业和货物堆放.在困难条件下、大鹤管装车线上的少量重车不靠站台，设在半径不小于300m的曲线段、不致引起机车车辆摘挂作业困难，8 2，8。为保证安全,防止机车在液体油品装卸鹤管下走行,特规定液体油品装卸线应采用尽头式，同时也有利于调车作业,减少投资.8,2、9.液体油品装卸线最后一个车位的末端至车挡的安全距离不小于20m.主要是为了在发生火灾时将列车摘钩、隔离着火罐车 固体物品装卸危险性较小,安全距离可减少为10m,8。2，10,车挡后部15m的范围内为安全缓冲区、用于防止列车冲出档位,因此严禁修建任何建,构筑物。另根据现行国家标准.工业企业总平面设计规范,GB.50187的规定 在车挡后部30m范围内不宜布置发生危险时容易引起严重后果的危险介质生产单元,如生产，储存火灾危险性属于甲，乙,丙类的液体和液化石油气,危险品,剧毒品等的设施,也包括大型系统管廊的管架,8。2。11 由于惯性作用，罐车内的油品往往前后晃动，在其他外力。如风力等.作用下。在带坡道的线路上的罐车易自行滑动，造成事故 甚至引起重大火灾,为了保证安全和油罐车计量的准确性.所以规定应设计为平道