8、6 隧道施工测量8、6、1,隧道控制网的设计。是隧道施工测量前期工作的重要内容 其主要包括洞外、洞内控制网的网形设计 贯通误差分析和精度估算，并根据所使用的仪器设备制定作业方案。8 6 2.国内有关隧道施工测量的横向贯通误差和高程贯通误差统计见表18及表19 表18,横向贯通误差统计表19。高程贯通误差统计。注，原.铁路测量技术规则，TBJ。101.85规定隧道高程贯通误差为70mm。从统计表中可以看出.不同规范对贯通误差的要求既有共同性,也有差异性，本规范表8。6，2中所选取的精度指标、主要基于两方面考虑，其一是因为贯通误差是隧道施工的一项关键指标、所以本规范在选取贯通误差限差时，稍趋严格一点。其二.经过统计资料及长期实践证明,满足规范要求不会给测量工作带来很大的困难 随着GPS接收机.全站仪在隧道施工中的广泛应用和高精度陀螺经纬仪的使用，达到此限差是不困难的.8 6 3，关于隧道控制测量对贯通中误差影响值的确定 由于隧道的纵向贯通误差 对隧道工程本身的影响不大,而横向贯通误差的影响将比较显著,故以下仅讨论对横向贯通误差的影响，1,平面控制测量总误差对横向贯通中误差的影响主要由四个方面引起、即洞外控制测量的误差 洞内相向开挖两端支导线测量的误差，竖井联系测量的误差 将该四项误差按等影响考虑.则 2.无竖井时。为了与第1款保持一致.且洞外的观测条件较好,这里对则洞内控制测量在贯通面上的影响为 8、6、4，8。6 6.隧道平面和高程测量控制网等级的选取，是参照铁路.公路 水利等行业标准中关于隧道测量的有关规定、并结合本规范3。4章的基本技术指标确定的.对于大中型隧道工程、还需进行贯通中误差的估算 使其满足规范表8.6.3的要求 本规范不要求洞内高程控制测量的等级与洞外相一致、在满足贯通高程中误差的基础上，洞内.洞外的高程精度可适当调剂,8,6。7.隧道洞外平面控制测量宜布设成自由网、因为自由网能很好的保持控制网的图形结构与精度,不至于因起算点的误差导致控制网变形、8 6。8 关于隧道洞内平面控制网的建立 1，由于受到隧道形状和空间的限制，洞内的平面控制网，只能以导线的形式进行布设、对于短隧道。可布设单一的直伸长边导线，对于较长隧道可布设成狭长多环导线,狭长多环导线有多种布网形式 其中洞内多边形导线一般应用较多。2.导线边长在直线段不宜短于200m，是基于仪器和前.后视觇标的对中误差对测角精度的影响不大于1。2的测角中误差推算而得的.导线边长在曲线段不宜短于70m，是基于线路设计规范中的最小曲线半径.隧道施工断面宽度及导线边距洞壁不小于0 2m等参数估算而得 在实际作业时，应根据隧道的设计文件、施工方法.洞内环境及采用的测量设备。按实际条件布设尽可能长的导线边.3 双线隧道通过横洞将导线连成闭合环的目的、主要是为了加强检核，是否参与网的整体平差视具体情况而定 4.气压施工的目的 是通过加压防止渗水和塌方、由于气压变化较大.必须对观测距离进行气压改正，8 6 10、由于洞内的坐标系统,高程系统必须与洞外一致，因而要进行洞内。洞外的联系测量，联系测量的目的,是为了获得洞内导线的起算坐标、方位和高程 竖井联系测量只是洞内,洞外联系测量的一个途径 随着测绘技术和仪器设备的发展、竖井联系测量有较多的方法可供选择.无论采用哪种方法 都应满足8,6。3条中隧道贯通对竖井联系测量的基本精度要求.8、6 11 隧道的施工中线。主要是用于指导隧道开挖和衬砌放样。8。6、12.在隧道掘进过程中,由于施工爆破、岩层或土体应力的变化等原因.可能会使控制点产生位移.所以要定期进行复测 8.6 13,隧道贯通后.应及时测定贯通误差。包括、横向贯通误差，纵向贯通误差,高程贯通误差及贯通总误差、并对最终的贯通结果和估算的贯通误差进行对比分析.总结经验。以便指导日后的隧道测量工作 关于隧道中线的调整、应在未衬砌地段,调线地段、进行调整。调线地段的开挖初砌。均应按调整后的中线和高程进行放样.8、6。14。由于隧道内可能出现瓦斯气体 所以常规的电子测量仪器是不能使用的、必须使用防爆型测量仪器，并采取安全可靠的有效防护措施、必要时.须要求瓦斯监测员一同前往配合作业.