6,2 铁路，公路测量6。2、1.高速公路和一级公路的控制测量，平面控制可采用GPS测量和导线测量等方法、按本规范第3，2节,3、3节中的有关规定执行,导线总长可放宽一倍、高程控制应布设成附合路线，按本规范第4 2节中四等水准测量的有关规定执行,6,2、2。铁路，二级及以下等级公路的平面控制测量,应符合下列规定,1 平面控制测量可采用导线测量方法。导线的起点、终点及每间隔不大于30km的点上。应与高等级控制点联测检核,当联测有困难时。可分段增设GPS控制点.2 导线测量的主要技术要求,应符合表6.2、2的规定 表6.2.2 铁路,二级及以下等级公路导线测量的主要技术要求，注。表中n为测站数，3，分段增设GPS控制点时、其测量的主要技术要求、按本规范3。2节的规定执行，6,2 3。铁路、二级及以下等级公路的高程控制测量,应符合下列规定.1，高程控制测量的主要技术要求.应符合表6，2,3的规定,表6,2.3，铁路，二级及以下等级公路高程控制测量的主要技术要求,注。L为水准路线长度.km,2,水准路线应每隔30km与高等级水准点联测一次，6 2、4，定测放线测量,应符合下列规定 1，作业前,应收集初测导线或航测外控点的测量成果,并应对初测高程控制点逐一检测、高程检测较差不应超过30mm。L为检测路线长度。单位为km,2。放线测量应根据图纸上定线线位。采用极坐标法。拨角法 支距法或GPS、RTK法进行、3，交点的水平角观测。正交点1测回。副交点2测回.副交点水平角观测的角值较差不应大于表6.2.4 1的规定.表6 2、4。1,副交点测回间角值较差的限差。4、线路中线测量。应与初测导线,航测外控点或GPS点联测。联测间隔宜为5km,特殊情况下不应大于10km 线路联测闭合差不应大于表6、2,4。2的规定。表6，2.4 2、中线联测闭合差的限差,注。n为测站数。计算相对闭合差时,长度采用初,定测闭合环长度，6、2.5、定测中线桩位测量。应符合下列规定，1。线路中线上、应设立线路起终点桩。千米桩，百米桩，平曲线控制桩。桥梁或隧道轴线控制桩、转点桩和断链桩、并应根据竖曲线的变化适当加桩 2.线路中线桩的间距、直线部分不应大于50m。平曲线部分宜为20m 当铁路曲线半径大于800m且地势平坦时。其中线桩间距可为40m 当公路曲线半径为30,60m或缓和曲线长度为30.50m时,其中线桩间距不应大于10m,对于公路曲线半径小于30m、缓和曲线长度小于30m或回头曲线段 中线桩间距均不应大于5m.3 中线桩位测量误差、直线段不应超过表6。2、5.1的规定,曲线段不应超过表6、2.5,2的规定.表6、2、5、1。直线段中线桩位测量限差.注、S为转点桩至中线桩的距离 m 表6、2 5 2。曲线段中线桩位测量闭合差限差，4,断链桩应设立在线路的直线段。不得在桥梁 隧道,平曲线，公路立交或铁路车站范围内设立,5.中线桩的高程测量、应布设成附合路线.其闭合差不应超过50mm，L为附合路线长度.单位为km 6，2,6、横断面测量的误差、不应超过表6、2,6的规定，表6，2。6，横断面测量的限差,注，1、l为测点至线路中线桩的水平距离.m 2。h为测点至线路中线桩的高差,m 6,2.7.施工前应复测中线桩，当复测成果与原测成果的较差符合表6,2，7的限差规定时、应采用原测成果 表6。2，7.中线桩复测与原测成果较差的限差