5 3.管道5 3.1 管道在检查井内的连接、采用管顶平接.可便利施工 但可能增加管道埋深。采用管道内按设计水面平接,可减少埋深.但施工不便.易发生误差 设计时应因地制宜选用不同的连接方式、5.3.3，为了防止污水外泄污染环境，同时也为了防止地下水内渗.以及保证污水管道使用年限,管道基础形式,地基处理和沟槽回填土压实度非常重要,相关设计和施工应严格执行国家现行标准、给水排水工程管道结构设计规范。GB 50332。给水排水管道工程施工及验收规范，GB。50268和。建筑地基处理技术规范、JGJ。79等的相关规定.也可参考国家标准图集06MS201，市政排水管道工程及附属设施，的做法,5。3、4,根据现行国家标准,室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范，GB，50032的有关规定，排水管道采用承插式管道时.应采用柔性接口避免不均匀沉降或地震造成的接口错位,5.3、5。钢筋混凝土箱涵一般采用平接口，抗地基不均匀沉降能力较差.在顶部覆土和附加荷载的作用下，易引起箱涵接口上下严重错位和翘曲变形。造成箱涵接口止水带的变形,形成箱涵混凝土和橡胶接口止水带之间的空隙、严重的会使止水带拉裂,最终导致漏水.钢带橡胶止水圈采用复合型止水带 突破了原橡胶止水带的单一材料结构形式 具有较好的抗渗漏性能、箱涵接口采用上下企口抗错位的新结构形式、能限制接口上下错位和翘曲变形.上海市污水治理二期工程敷设的41km的矩形箱涵，采用钢带橡胶止水圈，经过多年的运行均未发现接口有渗漏现象、5.3、7 一般情况下。宜执行最小覆土深度的规定，人行道下0、6m。车行道下0 7m，同时应考虑街坊排水的接入要求，不能执行上述规定时,应对管道采取加固措施、在上海市.为了降低管道施工对道路交通的影响，加快管道施工、回填后进行结构层压实时.多采用机械夯实,考虑到道路结构层施工时对管道的影响,管道敷设在道路结构层以下并与结构层保持一定距离 可有效保护管道安全.因此上海市地方标准规定、管顶覆土从道路结构层以下再增加0.5m。即管道外顶面至道路结构层下边缘的距离保持在0 5m。再加上道路结构层至路面的距离 约0。7m，管道整体覆土深度在1 2m。综合考虑地块接入需要和管道敷设经济因素，一般市政道路下排水管道起点覆土深度在1,2m,2、5m 5。3.8.一般情况下、排水管道埋设在冰冻线以下、有利于安全运行。当有可靠依据时.也可埋设在冰冻线以上、这样.可节省投资.但增加了运行风险，应综合比较确定 5，3,9,本标准第5、7.3条规定，雨水口连接管长度不宜超过25m、为与之协调 本条规定中道路红线宽度超过40m的城镇干道,宜在道路两侧布置排水管道.减少横穿管,降低管道埋深 5.3.10 为防止发生人员中毒,爆炸起火等事故。应排除管道内产生的有毒有害气体,为此,根据管道内产生气体情况.水力条件 周围环境.在下列地点可考虑设通风设施.在管道充满度较高的管段内,设有沉泥槽处，管道转弯处。倒虹管进。出水处，管道高程有突变处。5、3.11。重力流管道在倒虹管 长距离直线输送后变化段会有气体逸出,为防止产生气阻现象、宜设排气装置。当压力管道内流速较大或管路很长时应有消除水锤的措施、为使压力管道内空气流通，压力稳定、防止污水中产生的气体逸出后在高点堵塞管道.应设排气装置，为方便检修 故应在管道低点设排空装置 5、3.12.对流速较大的压力管道。应保证管道在交叉或转弯处的稳定。由于液体流动方向突变所产生的冲力或离心力。可能造成管道本身在垂直或水平方向发生位移.为避免影响输水，应经过计算确定是否设置支墩及其位置和大小.