附录B,钢结构的动力检测B.0。1。钢结构动力检测内容应包括 动力特性检测和动力响应检测.B，0、2，下列钢结构宜进行动力检测，1、需要进行抗震，抗风,工作环境或其他激励下动力响应计算的结构，2,需要通过动力参数进行损伤识别的结构。3，需要确定实际动力性能的大型。复杂 重要和新型钢结构体系，4。在某种动外力作用下，某些部分动力响应过大的结构,5、其他需要获取结构动力性能参数的结构 B 0、3。钢结构的动力测试、可根据测试目的选择下列方法 1,测试结构基本模态时，宜选用环境激励法、在满足测试要求的前提下.也可选用初始位移法。重物撞击法等方法、2,测试结构平面内多个模态。或结构模态密集 或结构特别重要且条件许可，宜选用环境激励法或稳态正弦激振方法、3。测试结构空间模态 扭转模态或结构模态密集。或结构特别重要且条件许可，宜选用环境激励法、多振源相位控制同步的稳态正弦激振方法或初速度法,4,评估结构的抗震性能时.可选用随机激振法或人工爆破模拟地震法，5、对于单点激励法测试结果，可采用多点激励法进行校核。对于大型复杂结构宜采用多点激励方法 B.0、4，结构动力性能检测前.应根据试验目的制定测试方案。并应进行计算,B 0。5,结构动力检测的设备.应符合下列规定。1，选用的激振器宜体积小、重量轻，2。应事先估计被测量参数的最大值。并应据此调整分析仪器的量程。应使最大值落在量程的1。2到2。3之间.以获得最大信噪比.3,根据结构振动特性选择位移计，速度计或加速度计 应使被测频率处于传感器的可用频率范围之内。4,进行瞬态过程测试时、测试仪器的可使用频率范围应比稳态测试时大一个数量级.5.仪器的灵敏度。应满足测试工作要求,6、仪器的分辨率,应根据被测试结构的最小振动幅值确定、7,记录仪器或数据采集分析系统，电平输入及频率范围应与测试仪器的输出匹配，8，当测试仪器对测试系统质量和刚度有明显的影响时 可通过修正方法予以消除、B，0.6。结构动力性能检测测试，应符合下列规定,1,采用模型试验时,应根据相似理论制作模型.且应正确模拟被测结构的边界条件 2。测点布置应尽量避开振型节点和峰点处。多点激励时.应能反映结构的动力特性,且显示结构的模态振型、测点数宜为所测模态阶数的2倍。3，结构动力测试作业，应保证不产生对结构性能有明显影响的损伤.4，试验测试时,应避免环境及系统干扰。5，采样间隔应满足采样定理的基本要求.6、采用环境随机振动激励法试验时.应根据采样率确定测试记录时间长度，测量模态和频率时不应少于5min。测试阻尼时不应少于30min 7，当因测试仪器数量不足需多次测试时 每次测试应至少保留一个共同参考点 B 0。7.结构动力性能检测数据处理,应符合下列规定,1 时域数据处理,应对试验数据进行零点漂移 记录波形和记录长度的检验,2,频域数据处理。应进行低通滤波并加窗函数处理、3，采用基于HHT变换的模态识别方法时,应消除边缘效应，4、试验数据处理后，应提供试验结构的自振频率.阻尼比和振型以及动力反应最大幅值.时程曲线 频谱曲线、B 0、8，当按通常方法建模计算得到的结构模态和测试结果有差异时,可根据结构动力性能检测结果 对结构有限元模型进行修正，B 0.9 当结构有损伤时,可根据获取的结构动力性能变化。识别结构损伤位置